40 ДТП за полдня. Киров стоит в пробках

40 ДТП за полдня. Киров стоит в пробках

В среднем в сутки в Кирове происходит 40 ДТП

Несмотря на предостережения ГИБДД не выезжать в город на своих машинах, многие автомобилисты не смогли пересесть на общественный транспорт или такси. Обилие машин в Кирове на летней резине в том числе при плохих погодных условиях спровоцировало рост мелких аварий, которые изрядно затруднили проезд по городским дорогам.

Как сообщили в УГИБДД России по Кировской области, по данным на 13 часов 30 минут в региональном центре произошло 40 ДТП. В то время в обычный день столько аварий (+/- 10) происходит за целые сутки.

В связи с погодными условиями и особо напряженной обстановкой на дорогах, на городские улицы выведены дополнительные наряды ДПС.

Наиболее трудно проходимыми участками в городе являются подъёмы. В настоящее время на улицах Ленина и Карла Маркса, а так же Производственной большие пробки в связи с тем, что ни грузовые автомобили, ни общественный транспорт не могут преодолеть подъём.

Фото: Олег Дербенев

Читайте также

Проехал на Lada Iskra после Lada Vesta - все понял сразу: стоит ли переплачивать почти 300 000 рублей
Новости

Проехал на Lada Iskra после Lada Vesta - все понял сразу: стоит ли переплачивать почти 300 000 рублей

АвтоВАЗ упорно позиционирует Vesta как автомобиль классом выше, чем Iskra. Мол, и просторнее она, и материалы получше, и опций побольше. Но когда смотришь на прайс-листы, разница между аналогичными комплектациями действительно составляет порядка.

Автоновости
Честно о переходе с RAV4 на Karoq — сравнил динамику, расход, салон: разница ощутима
Новости

Честно о переходе с RAV4 на Karoq — сравнил динамику, расход, салон: разница ощутима

Переход с одного автомобиля на другой — это всегда риск. Особенно когда меняешь проверенную временем модель на новинку, о которой ещё нет долгосрочных отзывов. Именно такую замену решил сделать владелец из Москвы, который почти пять лет отъездил на Toyota

Автоновости
Секрет вечных моторов советских мотоциклов: почему «Урал», «Днепр» и «Минск» ходили без ремонта сотни тысяч километров
Новости

Секрет вечных моторов советских мотоциклов: почему «Урал», «Днепр» и «Минск» ходили без ремонта сотни тысяч километров

Когда речь заходит о советской мототехнике, у многих сразу всплывают в памяти тяжёлые, основательные машины с колясками, которые до сих пор можно встретить на дорогах. «Урал», «Днепр», лёгкий и звонкий «Минск» — они стали легендами не благодаря дизайну.

Автоновости

Наши партнеры