Новое поколение моторов у Subaru XV. Что думаете?

В "детском мире" брать будете? А какая разница? :grin:

Дело не в двигателе. Сама по себе машина- ****о, стала. Одни жалобы и нарекания. ЗАХАР.

Зарегистрируйся на профильном форуме Субару делов то на 5 минут и прочтешь ответы на все интересующие вопросы даже спрашивать не надо. Задав вопрос тут ответа не получив по теме 100%. От себя - Субару хорошие машины добротные, дорогое обслуживание, внешность на любителя .Кроме этого надо иметь толкового мастера с необходимым профильным оборудованием иначе развод в нашем городе на бабки обеспечен. Хочешь брать новую - дык вроде гарантия о чем думаешь тогда. До 100 тыс полюбас ничего не запросит - потом стандарт по схеме ГРМ ролики и тд.и т.п.

Anonymous User писал: Зарегистрируйся на профильном форуме Субару делов то на 5 минут

Там в основном Субару-фаны. Они конечно детально в этом разбираются но уж больно пристрастия много, хотелось бы также услышать мнения других людей.

Anonymous User писал: кроме этого надо иметь толкового мастера с необходимым профильным оборудованием

У меня сотрудник из компании обслуживается в Нижегородском Субару Центре. Вроде доволен.

Anonymous User писал: Одни жалобы и нарекания. ЗАХАР.

Как-то уж больно скептически. Я с машиной точно определился. У меня конкретный вопрос то был про мотор.

Я вот например выведал про новый мотор FB что на нем уже не ремень ГРМ, а цепной привод – это значит, что не нужно будет ГРМ менять каждый 100 000 км, цепной привод вечен. Намного меньше расход топлива.

Купил ХV в июле 2012, машина как машина. Pavinez

Знаю только одно: масло кушать любят субаровские двигатели, а это уже для меня минус. Лучшие двигатели для меня - это атмосферники V6 V8 и т. п. Вот хорошая статья про оппозитники с фильмом: [url=http://smotra.ru/users/denis/blog/82324/ urltitle=http://smotra.ru/users/denis/blog/82324/][/url]

Igero писал: Я вот например выведал про новый мотор FB что на нем уже не ремень ГРМ, а цепной привод – это значит, что не нужно будет ГРМ менять каждый 100 000 км, цепной привод вечен. Намного меньше расход топлива.

Старые сказки про вечную цепь.Это на старых двигателях такое было , сейчас почти на всех регламент - замена да плюс звезды, натяжники интервал только разный.Не веришь - на вон двигатель от Мерседеса М271 - замена цепи каждые 80-100 тыс.Кроме того это системы с изменяемыми фазами и звездами которые доворачивают ( у каждого производителя по разному обзывается Тойота - VVTI, Хонда - IVTEC)и т.д. и у всех гемор со звездами которые стоят там тыс по 20 каждая, та же к примеру Хонда Аккорд 2,4 л. Так что не думай цепь дак не потребует вмешательства, очень даже потребует .Даже если и не порвется то прокатится по звездам хватит нахл****ься потом

В этом двигателе нет такой ситсемы