Дорога должна пройти по землям совхоза «Красногорский» и по району, где планируется жилая застройка
В среду, 17 ноября, в администрации города прошли публичные слушания по поводу проектирования и строительства Западного обхода города Кирова. В частности речь на слушаниях шла лишь о первой самостоятельной части объездной трассы, которая начинается от улицы Дзержинского и заканчивается улицей Московская.
Как и предполагалось ранее, дорога будет иметь самостоятельные части, которые могут функционировать независимо от всего дорожного комплекса.
Что касается обсуждения, то дискуссию вызвал вопрос о въезде в город по улице Московской. Дело в том, что согласно проекту, заезд на объездную дорогу, который занимает порядка 4,5 километров, должен пролегать по угодьям совхоза «Красногорский». А именно по двум орошаемым и функционирующим полям, которые имеют большую значимость для аграрной промышленности нашего города. Кроме этого, дорога должна пройти также и по участку земли, в котором, по генплану города, планируется строительство микрорайона из нескольких многоэтажных зданий.
По первоначальному проекту, дорога, соединяющая Киров и объездную дорогу, должна была пролегать по поселку Садаковский. Но когда Нижегородские проектировщики рассчитали поток движения транспорта на несколько лет вперед, то дорогу было решено перенести в другое место, несколько севернее Садаковского. По предварительным данным, через 10 лет количество транспорта, проезжающего по дороге, соединяющей город и объезд, должно составлять около 9 тысяч 600 автомобилей в сутки. Для сравнения, на трассе Слободской-Киров в настоящее время транспортный поток составляет примерно 4 тысячи 500 автомобилей в сутки.
Отметим, что еще 3 года назад, когда происходили первоначальные замеры и согласования относительно районов, по которым будет проходить дорога, агрокомбинат «Красногорский» не согласился с тем, чтобы магистраль проложили по их территории. В частности по тем двум полям, которые активно используются. Но их мнение не учли при рассмотрении документации до настоящего времени.
Поэтому один из депутатов городской думы предложил перенести подъезд от города до объездной дороги еще севернее. Таким образом, заезд был пошел не на улицу Московскую, а на Луганскую. В этом случае можно было бы сделать дорогу несколько короче, и не загружать Московскую, но эта версия была практически сразу отвергнута.
Основной причиной принятия такого решения стала стоимость, в которую может обойтись строительство. В случае присоединения дороги к улице Луганская, строителям придется строить еще один мост, который будет стоить 141 миллион рублей, а часть улицы Луганская от улицы Ульяновская придется асфальтировать за счет городского бюджета. Напомним, что само строительство объездной дороги будет на 80% финансироваться из федерального бюджета и на 20% - из городского. Но в эту стоимость не входят работы, проводимые на городских улицах.
Слушания будут длиться еще некоторое время, причем продолжатся они в закрытом порядке. После этого готовый проект представят на утверждение главе города.
Подробней с проектом можно ознакомиться здесь.
В среду, 17 ноября, в администрации города прошли публичные слушания по поводу проектирования и строительства Западного обхода города Кирова. В частности речь на слушаниях шла лишь о первой самостоятельной части объездной трассы, которая начинается от улицы Дзержинского и заканчивается улицей Московская.
Как и предполагалось ранее, дорога будет иметь самостоятельные части, которые могут функционировать независимо от всего дорожного комплекса.
Что касается обсуждения, то дискуссию вызвал вопрос о въезде в город по улице Московской. Дело в том, что согласно проекту, заезд на объездную дорогу, который занимает порядка 4,5 километров, должен пролегать по угодьям совхоза «Красногорский». А именно по двум орошаемым и функционирующим полям, которые имеют большую значимость для аграрной промышленности нашего города. Кроме этого, дорога должна пройти также и по участку земли, в котором, по генплану города, планируется строительство микрорайона из нескольких многоэтажных зданий.
По первоначальному проекту, дорога, соединяющая Киров и объездную дорогу, должна была пролегать по поселку Садаковский. Но когда Нижегородские проектировщики рассчитали поток движения транспорта на несколько лет вперед, то дорогу было решено перенести в другое место, несколько севернее Садаковского. По предварительным данным, через 10 лет количество транспорта, проезжающего по дороге, соединяющей город и объезд, должно составлять около 9 тысяч 600 автомобилей в сутки. Для сравнения, на трассе Слободской-Киров в настоящее время транспортный поток составляет примерно 4 тысячи 500 автомобилей в сутки.
Отметим, что еще 3 года назад, когда происходили первоначальные замеры и согласования относительно районов, по которым будет проходить дорога, агрокомбинат «Красногорский» не согласился с тем, чтобы магистраль проложили по их территории. В частности по тем двум полям, которые активно используются. Но их мнение не учли при рассмотрении документации до настоящего времени.
Поэтому один из депутатов городской думы предложил перенести подъезд от города до объездной дороги еще севернее. Таким образом, заезд был пошел не на улицу Московскую, а на Луганскую. В этом случае можно было бы сделать дорогу несколько короче, и не загружать Московскую, но эта версия была практически сразу отвергнута.
Основной причиной принятия такого решения стала стоимость, в которую может обойтись строительство. В случае присоединения дороги к улице Луганская, строителям придется строить еще один мост, который будет стоить 141 миллион рублей, а часть улицы Луганская от улицы Ульяновская придется асфальтировать за счет городского бюджета. Напомним, что само строительство объездной дороги будет на 80% финансироваться из федерального бюджета и на 20% - из городского. Но в эту стоимость не входят работы, проводимые на городских улицах.
Слушания будут длиться еще некоторое время, причем продолжатся они в закрытом порядке. После этого готовый проект представят на утверждение главе города.
Подробней с проектом можно ознакомиться здесь.
|
|
|
| |
| Щелкните по фотографии для увеличения | |||
