Наступила зима, и заботливые автовладельцы вдруг задумываются: стоит ли мыть машину холодной порой? Ответ прост: если хотите продлить жизнь железному коню, забудьте про регулярную зимнюю мойку. Мы собрали главные причины, почему эксперты рекомендуют воздержаться от этой процедуры.
Правило трех температур: залог успеха
Автовладельцы со стажем выработали формулу, называемую правилом трех температур. Правило гласит: зимняя мойка безопасна, если выполняются три условия:
- Температура окружающей среды не опускается ниже −5°C.
- Вода, используемая для мытья, теплая, но не горячая.
- У вас есть возможность оставить автомобиль в теплом боксе или дождаться теплой погоды, чтобы он обсох после мойки.
Физика процесса: откуда берутся проблемы?
Представьте себе ситуацию: холодный автомобиль подвергается воздействию теплой воды. Возникает мгновенная разница температур, приводящая к деформациям металла и пластика. Покрытие кузова теряет эластичность, появляются микроскопические трещинки, открывая путь влаге и разрушающим химикатам.
Особенно опасно попадание воды в поврежденные участки покрытия: вода замерзает, расширяется и провоцирует дальнейшее разрушение лакокрасочного слоя. Один маленький дефект легко перерастает в обширную зону поражения.
Скрытые угрозы: куда уходит вода?
Допустим, автомобиль прошел процедуру мойки. Казалось бы, все чисто и хорошо. Но проблема скрывается глубже: капли воды остаются в механизмах замка двери, петлях, проводке и электронике. Под воздействием мороза вода замерзает, превращаясь в ледяные преграды. Часто автовладельцы жалуются, что после посещения мойки в холодную погоду двери отказываются открываться, багажник застревает, а механизм подъема стекол выходит из строя.
Отдельно стоит упомянуть резиновые уплотнители. Влажность после мойки моментально кристаллизуется на них, вызывая сильное примерзание дверей к кузову. Потянув за ручку сильнее обычного, вы рискуете повредить дорогостоящий уплотнитель.
Реагенты на дорогах: враги или друзья?
Кажется логичным желание избавиться от солей и химии, которыми щедро посыпаны зимние улицы. Но на самом деле тут таится подвох. Дело в том, что толстый слой реагентов на поверхности кузова образует своеобразную пленку, защищающую краску от прямого контакта с водой. Именно поэтому корродирующие вещества действуют постепенно и контролируемо.
А вот после мойки чистая металлическая поверхность сразу становится уязвимой. Вода, оставшаяся в колесных арках, порогах и щелях, промерзает, провоцируя быстрое развитие коррозии. Парадоксально, но грязный автомобиль порой оказывается надежнее чистого!
Исключения из правил: когда всё-таки надо помыть?
Иногда обстоятельства диктуют необходимость срочной чистки автомобиля зимой. Вот случаи, когда зимняя мойка становится обязательной:
- Критически загрязнены фары и задние фонари, снижая видимость на дороге.
- Номерные знаки покрыты толстым слоем грязи, что противоречит правилам ПДД.
- Датчики парктроника или камеры заднего вида перестали функционировать из-за загрязнений.
- Кузов покрыт плотным слоем снега и льда, увеличивающим вес автомобиля и представляющим угрозу другим участникам движения.
- Вы собираетесь продавать автомобиль, и температура на улице плюсовая.
Если возникла потребность срочно посетить мойку, выбирайте теплый день или заведение с теплым помещением, где машина сможет спокойно обсохнуть.
Советы профессионалов: минимизация рисков
Эксперты предлагают следующее:
- Мойте автомобиль как можно реже зимой, максимум пару раз за сезон.
- Выбирайте профессиональный сервис с теплым боксом и компрессорной сушкой.
- Удаляйте остатки влаги из замочных скважин, петель и уплотнителей специальными составами.
- Используйте защитные водоотталкивающие средства для обработки резиновых деталей.
Следуя этим рекомендациям, вы сохраните свой авто на долгие годы вперед, сообщает источник.
Ранее мы писали, почему дизельные автомобили больше не интересны покупателям? Названы три главные причины и о том, как ездить в гололёд и не попасть в аварию: секреты профессионалов
Фото giga.chat