Загорелась лампочка бензина: эксперты объяснили, сколько еще можно проехать

Мифы о том, что езда с горящей лампочкой топлива убивает бензонасос и скапливает конденсат, давно устарели. Однако оранжевый значок на панели приборов до сих пор вызывает у многих водителей беспокойство. На самом деле паниковать не стоит, даже если стрелка уже ушла в красную зону, сообщает zr.ru.

Единого регламента, когда именно должна загораться лампа резерва, у автопроизводителей нет. Все зависит от настроек конкретной модели. Индикатор может сработать даже на крутом склоне или в вираже, хотя современная электроника такие колебания обычно компенсирует. Иногда проблема вообще не в уровне топлива — может сбоить датчик, повредиться проводка или заклинить поплавок. Неаккуратный ремонт топливной системы тоже оставляет следы в виде ложных сигналов.

Когда бензина действительно мало, блок управления оценивает не только остаток в баке, но и расход за последние километры. На трассе с постоянной скоростью предупреждение появится позже, в пробках — раньше. Поэтому стандартных цифр нет. Запас топлива на резерве обычно составляет от пяти до десяти литров — это зависит от объема бака и типа автомобиля. Самые точные данные для вашей машины указаны в руководстве по эксплуатации.

Пробег на оставшемся топливе — еще более приблизительная величина. Средние 50–100 километров — лишь статистика. На нее влияет все: загрузка автомобиля, погода, стиль вождения. Полный груз и городские пробки сократят запас до 50 километров, а пустой авто и загородная трасса позволят приблизиться к сотне.

Большинство страшилок о перегреве насоса остались в прошлом. Современные системы устроены иначе: насос находится в пластиковом стакане, который постоянно заполняется топливом. Пока в баке есть топливо, стакан полон, и помпа охлаждается. Насос защищен фильтром, а несколько капель конденсата за короткое время поиска заправки двигателю не навредят. Опасность возникает только при систематической езде с почти пустым баком.

Эпизодическая поездка с горящей лампой резерва абсолютно безопасна. Главное — не делать это привычкой. Если после полной заправки лампа продолжает гореть — это признак неисправности датчика или приборной панели. Показания на бортовом компьютере всегда приблизительны и постоянно пересчитываются под текущий стиль движения.

Ранее мы сообщали, что, по данным иностранных СМИ, в Россию морским путем доставили крупную партию бензина из Марокко. Танкер под панамским флагом прибыл в Мурманск. Топливо уже появилось на бирже, а получателем мог стать «Лукойл».