В ГАИ поставили точку: можно ли обгонять справа - обязан знать каждый водитель

Многие водители до сих пор помнят правило из автошколы: обгонять можно только слева. Из-за этого на многополосной дороге некоторые боятся опередить медленный автомобиль справа, даже если соседняя полоса свободна и маневр выглядит абсолютно безопасным. На самом деле в ПДД давно разделены два разных понятия — обгон и опережение. Именно из-за этой разницы один маневр будет законным, а другой может закончиться серьезным наказанием. Поэтому водителю важно понимать: справа сегодня не "обгоняют", а опережают, если речь идет о попутных полосах.

В чем главная разница

В современных ПДД обгон — это опережение одного или нескольких автомобилей с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением обратно. Это определение закреплено в пункте 1.2 ПДД РФ. Опережение — движение со скоростью выше скорости попутного транспорта без обязательного выезда на встречную полосу. 

Проще говоря, если водитель перестроился в правую попутную полосу и проехал быстрее машины слева, это не обгон. Это опережение. Поэтому фраза "обгон справа" в большинстве городских ситуаций юридически звучит некорректно.

Когда справа ехать можно

На дороге с двумя или тремя полосами в одном направлении водитель вправе двигаться по свободной правой полосе быстрее автомобиля, который едет левее. Нарушения здесь нет, если маневр выполнен по разметке, без выезда на обочину, без создания помех и без игнорирования знаков.

Именно поэтому не нужно стоять за машиной, которая заняла левый ряд и едет медленнее потока, если справа есть разрешенная для движения полоса. Водитель может перестроиться правее, продолжить движение и опередить автомобиль.

Левый ряд не должен быть личной полосой

Правила также напоминают: на отдельных дорогах левые полосы нельзя занимать без необходимости. Пункт 9.4 ПДД РФ говорит, что вне населенных пунктов, а также на автомагистралях и дорогах для автомобилей водители должны держаться ближе к правому краю, а занимать левые полосы при свободных правых запрещено.

В городе с плотным потоком разрешено выбирать наиболее удобную полосу, но это не отменяет здравого смысла. Если правые полосы свободны, а водитель без причины держит левую и мешает потоку, он сам создает условия для лишних перестроений.

Автоинструктор Сергей Лавров отмечает:

Опережение справа законно, если водитель остается в попутной полосе и не использует обочину. Ошибка начинается там, где человек пытается сэкономить секунды, объезжая поток по краю дороги или через разметку.

Где начинается нарушение

Главный запрет касается обочины. Даже если она широкая, ровная и асфальтированная, двигаться по ней ради опережения нельзя. За езду по обочине применяется часть 1 статьи 12.15 КоАП РФ, и действующий штраф составляет 2250 рублей. 

Также нельзя опережать справа, если правая полоса предназначена только для поворота, отделена разметкой, закрыта знаком или заканчивается сужением. В таких случаях водитель обязан подчиняться требованиям знаков и разметки, а не формально ссылаться на "опережение".

Почему путаница до сих пор жива

Старые формулировки действительно долго сбивали водителей с толку. Раньше многие считали любое движение быстрее соседнего автомобиля справа запрещенным. После изменения терминологии логика стала понятнее: опасным считается не сам факт движения справа, а выезд туда, где ехать нельзя, либо создание аварийной ситуации.

Если автомобиль едет по правой попутной полосе быстрее машины слева, это не обгон, а опережение. Такой маневр разрешен, если он не нарушает разметку, знаки и правила перестроения. А вот движение по обочине, выезд на запрещенную полосу или настоящий обгон с выходом на встречное направление — это уже нарушение, за которое можно получить штраф или более серьезные последствия.