8 тысяч рублей за езду без ОСАГО. РСА предлагает увеличить штрафы

8 тысяч рублей за езду без ОСАГО. РСА предлагает увеличить штрафы

Страховщики считают, что штраф должен быть соизмерим со стоимостью полиса

Российский Союз автостраховщиков предложил увеличить наказание автомобилистам, катающимся без полиса ОСАГО или с заведомо поддельным полисом. Санкции за нарушение ПДД предложено увеличить в 10 раз с существующих 800 рублей до 8000 рублей.

С такой инициативой вышел Игорь Юргенс, глава РСА. По его мнению, величина штрафа, соизмеримая со стоимостью полиса ОСАГО должна мотивировать людей на соблюдение закона, в противном случае они понесут серьезные убытки.

Параллельно с предложением увеличить ответственность, глава РСА обмолвился, что новые коэффициенты, предусматривающие значительное удорожание полиса для нарушителей ПДД, уже разрабатываются. Сейчас на стоимость полиса влияет возраст, стаж и аварийность водителя. С применением коэффициента по нарушениям ПДД стоимость полиса ОСАГО может возрасти и для тех категорий граждан, которые ранее имели всевозможные скидки и бонусы.

ОСАГО по новой системе будет дороже для водителей, у которых количество нарушений ПДД больше, чем пять в год (речь идет о грубых нарушениях, таких как превышение скорости) — таких водителей около 2 миллионов человек в стране, для них дополнительный коэффициент составит 1,86. Если у гражданина накопилось 10–14 нарушений ПДД в год, то коэффициент составит 2,06. При 15–19 нарушениях повышающий коэффициент составит 2,26, при 20–24 — 2,45, при 25–29 — 2,65, при 30–34 — 2,85, при 35 и выше — 3,04. Подавляющее большинство автовладельцев, порядка 95%, отметил Юргенс, нарушают менее пяти раз в год. Однако это скорее не добропорядочность водителей, а небольшое количество камер фотофиксации нарушений, с чем в настоящее время активно борются власти Кировской области. Напомним, что в этом году планируется троекратное увеличение комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД на региональных дорогах. Неделю назад на двух улицах Кирова новые комплексы уже были установлены и сейчас работают в тестовом режиме. С развитием таких событий водителей с повышенным коэффициентом по страховке может стать на много больше.

В то время, как Союз борется за права страховых компаний, проблемы, из-за которых возникают разногласия автомобилистов и страховщиков решать никто не торопится. Уже несколько лет в Кировской области складывается проблема с получением полиса ОСАГО без дополнительных вложений на другие виды страхования. Не хочешь платить за допы? Занимай очередь с ночи или жди 30 суток. На такие условия соглашаются не многие. Регулярные условия страховых компаний по ограничению минимального возраста водителей в 40 лет, минимальный возраст автомобиля в 10 лет так же отсекают определенное число автомобилистов, вынуждая их либо ездить заведомо без страховки, либо покупать «липовые» полисы, либо, выстаивать в очередях ночами.

РСА нашли хороший способ прекратить заставлять автомобилистов покупать дополнительные виды страхования и при этом не сильно потерять в прибыли, ведь количество нарушений, запечатленными камерами фотовидеофиксации неуклонно растет. Конечно и автомобилисты время от времени дают себе волю на некоторых участках дорог, но и средств слежения за ними становится больше.

Комплексное увеличение камер на дорогах может повлечь увеличение общего количества водителей с повышенным коэффициентом, что будет только на руку страховым компаниям.

Если поправки будут приняты госдумой на осенней сессии, то изменения могут вступить в силу уже с 1 января 2017 года.

 

Читайте также

Больше никаких очередей и лимитов: топливный кризис побеждён — что изменилось для рядового водителя
Новости

Больше никаких очередей и лимитов: топливный кризис побеждён — что изменилось для рядового водителя

Еще пару недель назад российские автолюбители жили в режиме нервного напряжения. Очереди на заправках напоминали кадры из 90-х, на форумах обсуждали, где остался бензин, а частные АЗС взвинчивали цены до небес. Но ситуация изменилась кардинально.

Автоновости
Забытый советский эндуро: почему первый внедорожный мотоцикл СССР «Тула» так и не стал массовым
Новости

Забытый советский эндуро: почему первый внедорожный мотоцикл СССР «Тула» так и не стал массовым

В истории советского мотоциклостроения было много ярких страниц. «Иж», «Урал», «Минск», «Восход» — эти названия знакомы каждому, кто застал эпоху. Но есть один мотоцикл, который стоит особняком. Он появился в середине 80-х, выглядел не как все.

Автоновости
Продал машину с автоматом, купил с роботом — через полгода понял, почему больше не вернусь к АКП
Новости

Продал машину с автоматом, купил с роботом — через полгода понял, почему больше не вернусь к АКП

Многие водители до сих пор с недоверием относятся к роботизированным коробкам передач. Слышали истории про рывки, задумчивость и ненадежность старых роботов с одним сцеплением. Но времена изменились. Автор этого текста тоже был скептиком.

Автоновости

Наши партнеры