Российский автомобильный рынок в 2026 году выглядит иначе, чем еще пять лет назад. Европейские и корейские бренды ушли, японцы остались, но их машины теперь доступны только через параллельный импорт по ценам, которые многим не по карману.
Средства индивидуальной мобильности прочно вошли в повседневную жизнь. То, что начиналось с электросамокатов, плавно перешло на велосипеды. С каждым годом двухколесных помощников с мотором на улицах становится всё больше.
Ирбитский мотоциклетный завод, который уже давно стал символом российского мотопрома, в очередной раз удивил своих поклонников. На этот раз предприятие выпустило специальную, ограниченную серию мотоциклов под названием «Урал-Аляска».
Недавнее решение правительства разрешить выпуск и продажу бензина классов ниже Евро-5 вплоть до середины 2027 года вызвало среди автовладельцев настоящий шум. Многие восприняли это как приговор для своих машин, особенно тех, что сошли с конвейера.
Один заядлый путешественник, который привык больше заботиться о надежности своего автомобиля и готовности снаряжения, долгое время не обращал внимания на внутренний комфорт. Но однажды, прокатившись в машине товарища, он понял, что сильно недооценивал.
Когда человеку исполняется 60, его отношение к автомобилю меняется кардинально. Уходят в прошлое амбиции «обогнать всех на светофоре» и «выжать максимум из мотора». На первый план выходит совсем другое: чтобы дверь открывалась широко.
Многие водители, особенно те, кто привык к классическим светофорам с тремя цветами, при виде дополнительной секции с красным крестом или плюсом инстинктивно нажимают на тормоз. Красный цвет прочно ассоциируется с запретом, и кажется логичным.
Мотоциклы марки «Минск» в советское время заслуженно получили статус легенды. Причём вовсе не за выдающиеся динамические характеристики, а за доступность, экономичность, надёжность и ремонтопригодность. В деревнях и городах, на полях и лесных тропах.
Каждый водитель, заезжая на автомойку, хоть раз задавался этим вопросом. Машина грязная, времени в обрез, хочется сэкономить пару минут и сразу нанести активную пену на кузов. Ну зачем тратить время и деньги на предварительное ополаскивание водой?
Каждый дачник знает: когда заканчивается зима, а на участке начинаются работы, главная проблема — это грязь. После дождя или полива земля превращается в непролазное месиво, ноги вязнут, обувь набирает килограммы грязи.
Китайские автомобили давно перестали быть диковинкой на российских дорогах. Они заполонили города и трассы, вытесняя европейские и японские бренды из бюджетного и среднего сегментов. Но когда перед покупателем встаёт конкретный выбор между Haval и Chery.
Остановка сотрудником ГИБДД — это всегда стресс. Даже у опытных водителей сердце начинает биться чаще, когда в зеркале заднего вида появляется полосатый жезл. В этот момент многие теряются, начинают суетиться, оправдываться и в итоге получают штраф.
Мотоциклы в Советском Союзе были не просто транспортом — они были символом свободы, доступной мечтой миллионов. Многие автомобилисты начинали свой путь именно с двух колёс, и для целого поколения запах бензина и рокот мотора навсегда остались в сердце.
Лето — горячая пора для автомобилистов во всех смыслах. Долгие стояния в пробках, раскалённый асфальт и постоянно работающий кондиционер превращают поездки в испытание не только для нервов, но и для кошелька.
Многие водители привыкли руководствоваться старым принципом: если пешеход ещё не начал переходить дорогу или остановился на тротуаре, можно проехать. Но времена изменились.
Смена автомобиля — это всегда риск. Особенно когда меняешь проверенный годами европейский седан на новичка на рынке — китайский кроссовер. Владелец, который почти 12 лет отъездил на Ford Focus III, решился на эксперимент и купил Belgee X50 2026 года.
Марка «Минск» знакома каждому, кто застал советские гаражи и мотоциклетный гул во дворах. Простые, живучие и дешёвые в ремонте — они таскали мешки с картошкой, колесили по просёлкам и редко подводили.
Легендарные «Уралы» с коляской, чья конструкция восходит к немецким мотоциклам 1930-х годов, переживают революцию. Ирбитский мотоциклетный завод, десятилетиями державшийся за архаичные оппозитные двигатели, представил принципиально новую модель.