Рабочие устроили “Итальянскую забастовку” в Volkswagen

Рабочие устроили “Итальянскую забастовку” в Volkswagen

В Калуге недовольные рабочие завода Volkswagen устроили забастовку по-Итальянски

Итальянской забастовкой называется протест, саботаж, заключающийся в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия своих должностных обязанностей и правил.

Вот и рабочие автомобильного завода Volkswagen в Калуге решили устроить свою забастовку. Они протестуют против вывода рабочих мест на аутсорсинг (возможно, некоторые задачи планируется отдать подрядным организациям), по их мнению, это может вызвать сокращение рабочих мест, так сообщает калужское отделение Межрегионального профсоюза “Рабочая ассоциация”.
По словам председателя профсоюза, в данной ситуации виноват новый директор по производству. Оливер Грюнберг стремится обогнать  своего основного конкурента - завод “Хёндэ” в Северной столице России.

Директор поставил себе задачу увеличить производительность труда любыми средствами. Данный аутсорсинг может затронуть около 200 рабочих мест.

Забастовка началась сразу же после корпоративного отпуска, 1 августа. Первыми работать “по инструкции”  начали работники транспортных систем: водители погрузчиков, штабелеров, которые снабжают деталями кузовное производство.  Позже к ним присоединилось порядка 450 логистов со сборочного производства.

Скорость передвижения транспорта упала до 5 км/ч, было в два раза быстрее.

Администрация завода попросила рабочих приостановить акцию, были назначены переговоры на конец этого месяца, но бастующие отказались, думая, что руководство просто хочет со временем закрыть тему.

В Volkswagen утверждают, что забастовка никак не отразилась на скорости, качестве и объемах производства. На данный момент на предприятии трудится 4715 человек.

Читайте также

13-летний Renault Logan с пробегом 227 тысяч км оценили в 200 тысяч: почему быстрая замена на Lada Granta оказалась сложнее ожиданий
Новости

13-летний Renault Logan с пробегом 227 тысяч км оценили в 200 тысяч: почему быстрая замена на Lada Granta оказалась сложнее ожиданий

Обновить старый автомобиль через трейд-ин удобно: диагностика, оформление документов и передача машины укладываются в один визит. Однако за скорость приходится платить дисконтом

Автоновости
Меняете масло каждые 7000 км? Почему универсальный интервал иногда лишь увеличивает расходы и когда от него всё же нельзя отказываться
Новости

Меняете масло каждые 7000 км? Почему универсальный интервал иногда лишь увеличивает расходы и когда от него всё же нельзя отказываться

Замена масла через каждые 7000 километров давно воспринимается как безопасное правило: свежая смазка будто бы автоматически продлевает жизнь двигателя. Однако одинаковая цифра не может точно описать нагрузку машины

Автоновости

Наши партнеры