Увидел новый SKM M7 у дилера Lada и удивился китайским корням: что в минивэне действительно сделал АВТОВАЗ

SKM M7 продаётся через дилерскую сеть Lada Business и собирается в Тольятти, однако полностью российской разработкой он не является. Основой минивэна стал китайский SRM Jinhaishi, известный также как Shineray M7. От исходной модели сохранились кузов, заднеприводная платформа, силовой агрегат и коммерческое шасси с неразрезным мостом на рессорах.

Участие АВТОВАЗа при этом не свелось к новым эмблемам. По запросу российской стороны в первоначальный проект внесли более 50 изменений, организовали сборку на предприятии «ВИС-Авто», добавили необходимое для местного климата оборудование и включили машину в отечественную систему продаж и обслуживания.

Китайскую основу не скрывают

Длина SKM M7 составляет 4890 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1995 мм, колёсная база – 3185 мм. Семиместный салон имеет схему 2+2+3. Под капотом установлен атмосферный двигатель объёмом 2,0 литра мощностью 137 л. с. и 194 Нм. Он сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой, привод – задний. Разрешён бензин АИ-92.

Эту платформу, мотор и трансмиссию АВТОВАЗ не разрабатывал. Производство ведётся методом крупноузловой сборки: окрашенные и остеклённые кузова поступают в составе комплектов, детали двигателя и шасси приходят отдельно. Сварка кузовов и полный цикл окраски в России пока не выполняются, поэтому локализацию правильнее называть частичной.

Что переделали для российских условий

Наиболее заметная работа проведена с кузовом, климатическим оснащением и пассажирским салоном. Навесные панели и боковины получили оцинковку, снизу появились защиты двигателя и топливного бака. Подножки облегчают посадку, передние кресла и зеркала оснащены обогревом, а для второго и третьего рядов предусмотрены отдельный отопитель и воздуховоды.

Задние сиденья доработали, добавили три крепления Isofix, точку Latch на третьем ряду и блокировку дверей от открытия из салона. В автомобиль интегрировали ЭРА-ГЛОНАСС, телематику с дистанционным запуском и голосовым помощником. Съёмный водосток в моторном отсеке упрощает доступ к двигателю при обслуживании.

Российская сборка включает контроль качества

Готовые машины проходят несколько проверочных постов. SKM M7 испытывают на роликовом стенде, проводят по участку с искусственными неровностями и проверяют герметичность в дождевальной камере. Это важная часть российского вклада, хотя реальную долговечность модели ещё предстоит оценить после нескольких лет эксплуатации.

«К моменту старта отгрузок мы собрали более 100 подтверждённых предзаказов на SKM M7. Это показывает востребованность как самой модели – с её вместительностью, адаптацией к российским дорогам и богатым оснащением, – так и нового подхода к реализации лёгкой коммерческой техники через направление Lada Business, где клиент получает не просто автомобиль, а комплексное решение для своего дела», – заявил вице-президент по продажам и маркетингу АО «АВТОВАЗ» Дмитрий Костромин.

Что предлагают почти за 3 млн рублей

Семиместный SKM M7 «Комфорт» стоит от 2 945 000 рублей без учёта возможных специальных программ. В комплектацию входят кондиционер, две фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости, задние дисковые тормоза, камера, парктроник, цифровая приборная панель, мультимедиа и подогрев передних сидений. Третий ряд снимается, позволяя увеличить место для багажа.

Ограничения тоже очевидны. Автоматическая коробка и полный привод не предусмотрены, а рессорная подвеска рассчитана прежде всего на выносливость под нагрузкой, а не на легковую плавность хода. Гарантия составляет три года или 100 000 км, защита кузова от сквозной коррозии действует шесть лет.

Главный вклад АВТОВАЗа заключается не в создании автомобиля с чистого листа. Компания адаптировала китайскую конструкцию, заказала десятки доработок, наладила российскую сборку и контроль, добавила зимнее оснащение, гарантию и доступ к дилерской сети. Поэтому SKM M7 точнее считать российской версией китайского минивэна, а не полностью отечественной моделью.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Увидел новый Volkswagen Passat Pro за 4,33 млн рублей и не узнал привычный седан: что с ним сделали в Китае

• Увидел новую Volga K50 за 4,35 млн рублей и не понял, где здесь «Волга»: что осталось от легендарного имени

• Увидел новый Tenet A8 и сравнил его с Chery Arrizo 8 – разница удивила