30% дорожных камер в России не штрафуют за езду по обочине: эксперты раскрыли причину

30% дорожных камер в России не штрафуют за езду по обочине: эксперты раскрыли причину

В России 30% дорожных камер не способны фиксировать нарушения на обочине. Как пояснили в ассоциации «ОКО», объединяющей производителей и операторов систем фотовидеофиксации, проблема не в технической сложности, а в устаревшем оборудовании. Современные комплексы контролируют до пяти-шести полос и видят обочину. Однако почти треть камер в стране эксплуатируются от пяти до семи лет и дольше — их зона контроля ограничена одной-двумя полосами, и на обочину их возможностей просто не хватает.

По словам экспертов, такая ситуация приводит к опасным маневрам: увидев камеру, водители резко вклиниваются обратно в поток, провоцируя аварии. При этом стационарные камеры фиксируют далеко не всех нарушителей.

Ассоциация предлагает использовать беспилотники — они могут контролировать протяженные участки, имеют обзор сверху и мобильны. Технически такие дроны уже разработаны, но их применение для автоматической фиксации пока не урегулировано законодательством.

Напомним, ранее Национальный автомобильный союз предложил поднять штраф за движение по обочине с 2,25 до 5 тысяч рублей, отметив, что в 32 регионах такие нарушения вообще не фиксируются — в том числе из-за устаревших камер.

Ранее мы сообщали, что Национальный автомобильный союз предложил увеличить штраф за движение по обочине
 

Читайте также

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену
Новости

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену

Российский автомобильный рынок в 2026 году выглядит иначе, чем еще пять лет назад. Европейские и корейские бренды ушли, японцы остались, но их машины теперь доступны только через параллельный импорт по ценам, которые многим не по карману.

Автоновости
Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них
Новости

Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них

Средства индивидуальной мобильности прочно вошли в повседневную жизнь. То, что начиналось с электросамокатов, плавно перешло на велосипеды. С каждым годом двухколесных помощников с мотором на улицах становится всё больше.

Автоновости

Наши партнеры