Автомобилистам могут начать выдавать документы на все детали по ОСАГО

Автомобилистам могут начать выдавать документы на все детали по ОСАГО

В Госдуме предложили обязать страховые компании выдавать автовладельцам документы на запчасти, которые устанавливаются при ремонте по ОСАГО. С соответствующей инициативой депутаты от фракции «Новые люди» обратились к главе Центробанка Эльвире Набиуллиной.

По мнению авторов обращения, сейчас после ремонта владелец машины не получает полной информации о том, какие именно детали были установлены. Чтобы это исправить, предлагается закрепить обязанность страховщиков передавать клиенту вместе с актом приема-передачи перечень всех замененных комплектующих с указанием наименования, производителя и каталожного номера.

СТО, в свою очередь, должна будет подтверждать, что установлены именно новые детали. Если же используются восстановленные или бывшие в употреблении запчасти, это необходимо заранее согласовывать с владельцем автомобиля в письменной форме.

Для деталей, подлежащих обязательной сертификации, предлагается указывать реквизиты сертификата или декларации соответствия, а также ссылку на запись в государственном реестре. Если проверить информацию через открытые источники невозможно, заверенную копию документа должны предоставлять по требованию автовладельца.

Сведения можно передавать как на бумаге, так и в электронном виде. Сама станция техобслуживания будет направлять данные страховщику вместе с отчетностью о проделанной работе. Ожидается, что это поможет водителям лучше контролировать качество ремонта, проверять легальность деталей и оперативно предъявлять претензии в случае проблем.

Ранее мы сообщали, что к сентябрю 2026 года страховщики прогнозируют рост цен на запчасти на 8–10%. Но есть факторы, которые сдерживают резкие скачки.  
 

Читайте также

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену
Новости

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену

Российский автомобильный рынок в 2026 году выглядит иначе, чем еще пять лет назад. Европейские и корейские бренды ушли, японцы остались, но их машины теперь доступны только через параллельный импорт по ценам, которые многим не по карману.

Автоновости
Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них
Новости

Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них

Средства индивидуальной мобильности прочно вошли в повседневную жизнь. То, что начиналось с электросамокатов, плавно перешло на велосипеды. С каждым годом двухколесных помощников с мотором на улицах становится всё больше.

Автоновости

Наши партнеры