Глазам не поверил, когда увидел цены на свежие мотоциклы «Минск» – мечту из детства можно купить на одну зарплату

Современная линейка «Минска» начинается не со 125-кубовой модели. В продаже остаются D4 50 за 79 тысяч рублей и D4 100 за 84 990 рублей, а за D4 125 просят 120 тысяч. Выше расположились Hunter 150 за 130 тысяч, Ranger 200 за 135 тысяч и X250 Enduro за 129 900 рублей. Получается необычная картина: прибавка рабочего объёма не всегда означает резкий рост цены.

Низкий ценник объясняется не распродажей старых советских запасов. Это новая утилитарная техника с простыми четырёхтактными двигателями, механическими коробками, карбюраторами и минимумом электроники. Знакомое название здесь отвечает скорее за идею доступного транспорта, чем за прямое техническое родство с мотоциклами прошлого.

Цена в карточке – ещё не окончательный чек

D4 125 выставлен за 120 тысяч рублей, однако отдельно указаны 6800 рублей за сборку. Расширенная подготовка с проверкой тормозов, проводки, крепежа, топливной системы и ходовой части стоит 13 800 рублей. Поэтому перед оплатой важно уточнить, выдадут ли мотоцикл полностью готовым к эксплуатации или в транспортировочной упаковке.

Даже новый аппарат необходимо осмотреть при получении. Проверяются уровень технических жидкостей, натяжение и смазка цепи, давление в шинах, работа света, стоп-сигнала, поворотников и обоих тормозов. Низкая стоимость не отменяет предпродажную подготовку, а попытка сэкономить на ней способна обернуться первым ремонтом ещё до нормальной обкатки.

D4 125 берёт не мощностью, а лёгкостью

У D4 125 одноцилиндровый двигатель объёмом 124 куб. см и мощностью 11 л. с. Воздушное охлаждение, карбюратор, пятиступенчатая коробка и цепной привод делают конструкцию понятной для обслуживания. Масса составляет около 100 кг, поэтому мотоцикл проще выкатывать из гаража, удерживать на парковке и разворачивать на узкой дороге.

На скоростную трассу такая техника не рассчитана. Её сильная сторона – короткие городские поездки, дачный маршрут и спокойное движение по второстепенным дорогам. Передний дисковый и задний барабанный тормоза обходятся без ABS, поэтому от водителя требуется точная работа рычагом и педалью, особенно на мокром асфальте.

За небольшую доплату продают совсем другой характер

Ranger 200 стоит 135 тысяч рублей, то есть лишь на 15 тысяч дороже D4 125. Он получил двигатель объёмом 197 куб. см мощностью 14,3 л. с., 15-литровый бак, клиренс 200 мм и расход 2,2 л на 100 км. Масса выше, зато запас тяги удобнее на грунтовке, подъёмах и при поездке с пассажиром.

Hunter 150 занимает промежуточное положение, а X250 Enduro при цене 129 900 рублей выглядит ещё любопытнее. Но сравнивать модели только по объёму двигателя нельзя: отличаются посадка, масса, высота седла, колёса и назначение. Недорогой эндуро не обязательно окажется удобнее лёгкого дорожника в ежедневных поездках.

Сэкономленные деньги понадобятся после покупки

К стоимости мотоцикла добавятся шлем, перчатки, куртка с защитой, обувь и защита ног. Экономить на них из-за скромной мощности двигателя опасно: 125-кубовая техника способна двигаться со скоростью, при которой падение приводит к тяжёлым травмам.

Современные «Мински» интересны не попыткой повторить технику СССР, а редкой для нового транспорта ценовой лестницей. D4 125 рационален при необходимости лёгкого городского мотоцикла, Ranger 200 предлагает больше возможностей почти за те же деньги, а модели на 250–300 куб. см остаются в пределах 200–221 тысячи рублей. Выбирать стоит не самое знакомое название, а подходящий вес, посадку и маршрут эксплуатации.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• 10 новых кроссоверов дешевле 3 млн рублей: где реальная цена, а где скидка существует только при кредите

• Можно ли заменить галоген на LED в автомобиле? Ответ оказался совсем не таким, как ожидали водители

• Верховный суд дал четкий ответ, какой поворотник включать на кольце