Каршеринг: быстро и доступно? А на деле - такси дешевле, а кабала хуже, чем кредит

Идея каршеринга изначально казалась хорошей: никаких расходов на ремонт, обслуживание и топливо. Захотел — покатался, закончил — вернул. Отличный выбор для прагматичных людей, для которых автомобиль — лишь средство передвижения. Но автор канала "Бойцовский автоклуб" признаётся, что по своей воле за руль «карша» не сядет. И у него есть веские причины.

Договор, который страшнее ипотеки

Главное, что смутило автора, — это договор с оператором. Более 20 страниц с размытыми формулировками, особенно в пунктах, где прописана ответственность пользователя. «На квартиру в ипотеку договор проще и понятнее!» — иронизирует он. Расчёт операторов идёт на безалаберных лентяев, которые подписывают всё «не глядя», а заодно привязывают банковскую карту и готовы «сдаться с потрохами».

Операторы каршеринга, по мнению автора, зарабатывают не столько на аренде (она действительно может быть выгоднее содержания личного авто), сколько на штрафах, прописанных мелким шрифтом. И когда пользователь попадается на невнимательность, с него списывают крупные суммы.

Мнимая свобода против реальных ограничений

Автор не любит пользоваться чужими вещами. Для него автомобиль — это прежде всего свобода передвижения. Но каршеринг этой свободы не даёт. Почему операторы лишают возможности поехать в соседний город? Где гарантия, что в самый нужный момент машина окажется в наличии?

Каршеринг под обещанием мнимой свободы загоняет пользователя в рамки регламента: нужно фотографировать автомобиль перед поездкой, следить за зоной покрытия, соблюдать множество правил. «У меня нет желания стоять под дождём и заниматься этим», — признаётся автор.

Что говорит стиль вождения «каршерингового» водителя?

Когда водитель каршеринга безумно рискует, чтобы сэкономить несколько копеек, он посылает миру два сообщения. Первое: «Я настолько бедный, что не могу заработать на личный автомобиль». Второе: «У меня не хватает ума осознать, что экономия нескольких копеек не стоит огромного риска ДТП и штрафов».

Автор признаётся: он лучше переплатит за личную машину. Конечно, есть и адекватные пользователи каршеринга, которые используют его как подменный автомобиль. Но таких, к сожалению, единицы. Большинство — это вчерашние дети, которые от переизбытка адреналина не могут контролировать свои действия. Гонка к месту назначения нередко заканчивается авариями. Не случайно слово «карш» стало нарицательным и созвучно английскому «краш» — авария.

Такси дешевле и спокойнее

Автор приходит к выводу: стоит ли эта мнимая «свобода» запрашиваемых денег и подписываемых рисков? Каждый решает сам. Но по его мнению, лучше переплатить пару раз 15–20% за такси и спать спокойно. «Чувство, что никому ничего не должен, — бесценно», — резюмирует он.

Совет автора всем водителям: если видите каршеринг в потоке — держитесь от него подальше. Эти машины часто водят неопытные водители, которые не в состоянии контролировать свои действия. Берегите себя и свои нервы. А каршеринг пусть остаётся для тех, кто готов подписать «кабалу хуже ипотеки» и рисковать каждый день.

Картинка ChatGPT

Материал не является рекламой.

Ранее мы писали, Верховный суд дал четкий ответ: можно ли наказать водителя, если инспектор ГАИ забыл расписаться в протоколе и Верховный суд поставил точку: может ли инспектор ГИБДД составить протокол без видео

Читайте также: 

• Верховный суд постановил: теперь видео с камеры может оставить водителя без прав
• Верховный Суд отменил старое правило: пешеходов теперь каждый водитель обязан пропускать иначе
• Крымский мост закрыли для части авто: как теперь ехать в Крым через трассу Р-280 – время и особенности