Каршеринг начал платить водителям за очередь на заправку - неожиданный ход

Очереди на заправках стали привычным делом, и это отразилось не только на владельцах личных машин, но и на пользователях каршеринга. Сервисы краткосрочной аренды столкнулись с неожиданной проблемой: клиенты все чаще ищут автомобили с полным баком и категорически не хотят тратить время на заправку перед завершением поездки, пишут эксперты kommersant.ru. В результате операторам пришлось искать нестандартные решения, чтобы хоть как-то стимулировать водителей брать на себя эту обязанность.

Яндекс Драйв: 700 баллов за 20 литров

Одним из первых на вызов рынка отреагировал сервис «Яндекс Драйв». Компания начала начислять пользователям 700 бонусных баллов за заправку арендованного автомобиля минимум на 20 литров. Акция действует сразу в шести российских городах, и, судя по отзывам, нашла своих поклонников. Для многих это неплохая возможность сэкономить на следующих поездках, тем более что баллы можно тратить внутри экосистемы сервиса.

Однако не все готовы стоять в очередях ради бонусов. Многие пользователи по-прежнему предпочитают искать машины с уже полным баком, особенно если поездка планируется на дальние расстояния. Это создает дисбаланс: одни автомобили стоят с пустыми баками, другие — постоянно в дефиците.

BelkaCar: спрос на загородные поездки вырос

В сервисе BelkaCar рассказали, что за последние две недели количество поездок по Москве заметно не изменилось. А вот интерес к выездам за город, наоборот, вырос. Пользователи все чаще бронируют автомобили на выходные, используя пакетные тарифы для путешествий на природу или на дачу. В приложении можно заранее выбрать подходящий тариф под конкретные задачи, указав продолжительность поездки и предполагаемый километраж. Кроме того, на такие пакеты распространяются скидки и специальные предложения, что делает поездки более выгодными.

При этом парк автомобилей остается доступным в полном объеме — проблем с наличием машин нет. Но вот с заправленными экземплярами ситуация сложнее.

Операционные сложности: расходы растут

Владельцы компаний по обслуживанию каршерингов признаются: работать стало сложнее. Зона покрытия сервисов значительно расширилась, а вместе с ней выросли и логистические задачи. Часть автомобилей сейчас стоит с пустыми баками, и обслуживающий персонал не всегда успевает оперативно обрабатывать все заявки.

Компании пытаются адаптироваться: например, когда машина отправляется на мойку, одновременно ее завозят и на заправку. Но это лишь частично решает проблему. Расходы заметно выросли — существенно увеличился и фонд оплаты труда, потому что сотрудникам пришлось повышать выплаты, чтобы они продолжали выезжать на задания. Себестоимость услуг каршеринга по сравнению с прошлым годом тоже изменилась. Теперь операторы вынуждены проводить новые тендеры каждые полгода, потому что зафиксировать стоимость услуг на год вперед стало практически невозможно — никто не знает, что произойдет на рынке через шесть месяцев.

Сколько стоит дальняя поездка на арендованной машине

Для тех, кто все же решается на дальнее путешествие, каршеринг остается недешевым удовольствием. По данным рынка, аренда бензинового автомобиля на трое суток для маршрута длиной более 1000 километров в одну сторону начинается примерно от 40 тысяч рублей. Еще около 50 тысяч потребуется оставить в качестве залога. Гибридные модели стоят дороже: Voyah — от 60 тысяч, Li Xiang — от 80 тысяч. Но они позволяют существенно сократить расходы на топливо, что для дальних поездок может быть критично.

На арендованных машинах из столичного региона можно выезжать в Санкт-Петербург, Ленинградскую область и часть Карелии, на курорты Краснодарского края и в ряд других направлений. Например, поездка в один из городов Золотого кольца — Кострому — на китайской машине бизнес-класса обойдется примерно в 14 тысяч рублей. Но многие пользователи предпочитают не тратить время на заправку для обратного пути и ищут автомобили с полным баком, что снова возвращает нас к исходной проблеме.

Как заправляют гибриды и что делать, если нет бензина

В сервисах проката рекомендуют заправлять автомобили бензином Аи-95. Сейчас он доступен в продаже, хотя иногда на отдельных заправках может отсутствовать. На крупных сетевых АЗС, как правило, проблем нет. При необходимости операторы могут предоставить канистру для дозаправки — правда, пустую и за 200 рублей. Если речь идет о гибридном автомобиле, его можно эксплуатировать преимущественно на электротяге при условии регулярной зарядки. В этом случае потребность в бензине будет минимальной или вовсе отсутствовать.

Однако из-за появления в сети историй о некачественном топливе многие отказываются от использования своих машин. А при аренде основные преимущества автомобильных путешествий частично исчезают. Бонусы и компенсации от каршеринговых сервисов — это попытка удержать клиентов и сохранить парк в рабочем состоянии. Очевидно, что рынок адаптируется к новым условиям, и вполне возможно, что подобные стимулирующие программы станут нормой в ближайшем будущем.

Фото Авто-43

Материал не является рекламой.

Ранее мы писали, Верховный суд дал четкий ответ: можно ли наказать водителя, если инспектор ГАИ забыл расписаться в протоколе и Верховный суд поставил точку: может ли инспектор ГИБДД составить протокол без видео

Читайте также: 

• Верховный суд постановил: теперь видео с камеры может оставить водителя без прав
• Верховный Суд отменил старое правило: пешеходов теперь каждый водитель обязан пропускать иначе
• Крымский мост закрыли для части авто: как теперь ехать в Крым через трассу Р-280 – время и особенности