Лучшие электровелосипеды для города и бездорожья - ездим без бензина и пробок

Лучшие электровелосипеды для города и бездорожья - ездим без бензина и пробок

Электротранспорт как новый образ жизни

Каждое утро в больших городах повторяется одна и та же картина: километровые пробки, раздраженные водители, бесконечное ожидание зеленого света. А если добавить сюда очереди на заправках и постоянно растущие цены на топливо — картина становится совсем унылой. Но есть альтернатива, которая с каждым годом набирает все большую популярность. Речь об электровелосипедах — транспорт, который позволяет забыть о бензине, пробках и часовых стояниях в заторах.

Автор блога на ixbt.com, протестировавший этим летом несколько моделей, делится своим опытом и рассказывает, какой электротранспорт действительно заслуживает внимания. Запас хода некоторых экземпляров достигает 80–100 и даже 190 километров, а мощности хватает не только для городских поездок, но и для серьезного бездорожья. Главное — успеть выбрать подходящий вариант, пока цены не пошли вверх.

COSWHEEL R19: рекордный запас хода

Одна из самых интересных моделей в подборке — COSWHEEL R19 от магазина Readygo. Его главная фишка — впечатляющая дальность поездок. В режиме педальной помощи (когда райдер крутит педали, а мотор лишь помогает) байк способен преодолеть до 190 километров без подзарядки. Если же передвигаться исключительно на электротяге, то с батареей на 40 Ач и напряжением 72 вольта запас хода составляет около 85 километров. Этого с лихвой хватит, чтобы несколько дней забыть о розетке. Заряжать аккумулятор можно где угодно: дома, в офисе или даже в гараже.

EKX Bike GTS X22: агрессия и мощь для бездорожья

Для тех, кто не мыслит жизни без грунтовок, лесных троп и крутых подъемов, создана модель GTS X22 от EKX Bike. У этого электровелосипеда по-настоящему агрессивный внешний вид, который сразу выдает его внедорожный характер. Тяговый момент достигает 120 Нм — как у неплохого мотоцикла. Угол подъема составляет до 35 градусов, при этом динамика практически не теряется. Под капотом здесь мотор мощностью 6 кВт (в пике до 8 кВт) и батарея 30 Ач при 72 вольтах. Полезные мелочи тоже присутствуют: подседельный ящик для хранения вещей и регулируемая LED-подсветка корпуса батареи.

DEEPOWER F6: доступный универсал

Если бюджет ограничен, но хочется получить качественный электровелосипед, стоит присмотреться к DEEPOWER F6. Это недорогой универсальный внедорожник с двигателем на 1500 ватт и аккумулятором 15 Ач при напряжении 48 вольт. Модель оснащена NFC-разблокировкой и цветным LED-экраном, на который выводится вся необходимая статистика. В комплекте продавец дополнительно кладет защитные очки и сумочку для смартфона — мелочь, а приятно.

RANDRIDE YG90: бюджетник с характером

Еще один интересный вариант из недорогого сегмента — RANDRIDE YG90 от магазина Crazy Oasis. Мотор здесь на 1000 ватт с крутящим моментом до 65 Нм — для города и легкого бездорожья этого более чем достаточно. Аккумулятор емкостью 17 Ач при 48 вольтах встроен в наклонную часть рамы, что выглядит стильно и современно. Переключение скоростей — от Shimano, проверенный бренд, который не подводит. Передний и задний амортизаторы обеспечивают плавный ход даже на неровных дорогах.

Readygo E6 Ultra: стиль и технологии

Модель E6 Ultra от Readygo выделяется агрессивным дизайном, стальной рамой и 19-дюймовыми колесами. Особенность этой модели — разделенная на две части батарея суммарной емкостью 30 Ач при напряжении 60 вольт. Двигатель на 3000 ватт (в пике до 6000) позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и на пересеченной местности. Вес байка — около 50 килограммов, что для такого класса совсем немного. Угол подъема — до 35 градусов, есть NFC-разблокировка для дополнительного удобства.

COSWHEEL GT100: для экстремалов

Тем, кто ищет максимальную мощность, стоит обратить внимание на COSWHEEL GT100. Аккумулятор увеличенной емкости — 50 Ач при 72 вольтах — обеспечивает запас хода до 140 километров. Крутящий момент достигает 450 Нм в пике — это серьезная заявка для покорения самых сложных маршрутов. Мотор мощностью 4 кВт (около 5,4 лошадиных сил) в пике выдает до 8,6 кВт. Модель создана для опытных райдеров, которые любят экстрим и не боятся сложных трасс.

DEEPOWER S8: два аккумулятора — двойной запас

Бренд DEEPOWER предлагает еще одну интересную модель — S8 с двумя аккумуляторами в комплекте (25 Ач и 35 Ач при 48 вольтах). Суммарный запас хода — около 100 километров, что сравнимо с некоторыми мотоциклами. У байка серьезная подвеска с большим ходом и регулировками — езда становится мягкой и комфортной даже на самых разбитых дорогах. Отдельного внимания заслуживает двухмоторная компоновка: 1,5 кВт плюс 2,0 кВт — такой тандем выдает впечатляющий результат.

HRTC Super Enduro: карбон и премиум

Завершает подборку модель, созданная в сотрудничестве HRTC с производителем электромоторов Bafang. Речь о велосипеде с карбоновой рамой Kunlun T700 и интегрированной системой привода Bafang 48 вольт. Батарея на 720 ватт-часов, дисковые тормоза от TRP и комплект скоростей SRAM GX Eagle 12S. Колеса — 29 дюймов, облегченные. Это достойный выбор для тех, кто ценит качество, современные технологии и готов за это платить.

Личный опыт: свобода без бензина

Этим летом автору удалось опробовать электровелосипед в полную силу. И впечатления остались самые положительные. Зачем тратить деньги на бензин и стоять в очередях на заправке, если можно с комфортом доехать до офиса утром и вернуться обратно вечером без лишних хлопот? Запас хода в районе 80 километров позволяет вообще не думать о том, где находится ближайшая АЗС. Вечером батарея подключается к розетке, а утром транспорт снова готов к бою. Никакого запаха топлива, никакого шума двигателя — только ветер и свобода передвижения. Время, которое раньше уходило на заправки, теперь можно потратить на приятные вещи. Попробовать стоит каждому.

Фото Авто-43

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали, Пять мотоциклов СССР, которые ругали чаще других: почему легенды иногда доводили владельцев до злости и MZ — мотоцикл-призрак из ГДР: в СССР его мечтали купить, но почти никто не мог достать

Читайте также:

Читайте также

Верховный суд дал четкий ответ, какой поворотник включать на кольце
Новости

Верховный суд дал четкий ответ, какой поворотник включать на кольце

Круговой перекрёсток сам по себе не требует постоянно держать включённым левый или правый указатель. Сигнал должен обозначать конкретное действие автомобиля: поворот при въезде, перестроение между полосами либо съезд.

Автоновости
Меняете масло каждые 7 000 км? Я перестал – и вот почему это выгодно
Новости

Меняете масло каждые 7 000 км? Я перестал – и вот почему это выгодно

Интервал в 7 000 км многие водители воспринимают как универсальную страховку от преждевременного износа двигателя. Однако один и тот же пробег может соответствовать совершенно разной продолжительности работы мотора

Автоновости
Тест ПДД на сообразительность – 80% водителей его проваливают: сможете ли вы разъехаться на узкой дороге
Новости

Тест ПДД на сообразительность – 80% водителей его проваливают: сможете ли вы разъехаться на узкой дороге

На узком участке навстречу друг другу подъезжают автомобиль и мотоцикл. Перед мотоциклистом установлен знак 2.6 «Преимущество встречного движения». Кажется, ответ очевиден: раз знак требует уступить, двухколёсный транспорт должен остановиться.

Автоновости

Наши партнеры