«Лукойл» объяснил, изменился ли состав топлива на его АЗС после новых правил: что теперь важно знать владельцам современных автомобилей

После временного смягчения требований к моторному топливу у автомобилистов появился закономерный вопрос: означает ли новое постановление, что привычный бензин на российских заправках уже изменился. Правительство предоставило НПЗ право применять новые пределы, но не обязало переходить на них.

Компания «Лукойл» сообщила, что выпускаемое на её предприятиях топливо продолжает соответствовать классу К5. На каждую партию оформляется паспорт качества с указанием содержания серы, который можно запросить на АЗС.

Какие требования разрешили временно ослабить

Постановление правительства № 819 действует до 31 декабря 2026 года включительно. Оно позволяет имеющим необходимое свидетельство НПЗ и нефтебазам выпускать для российского рынка бензин класса К5 с содержанием серы до 150 мг/кг. Для дизельного топлива предел составляет 350 мг/кг. Для бензина также установлены пределы по ароматическим углеводородам, монометиланилину и этанолу.

Такое горючее не получает единый знак обращения ЕАЭС и не может продаваться в других странах союза. Разрешение не меняет ГОСТы и не означает, что им воспользуются все предприятия.

Что следует из заявления компании

В официальном ответе компания заявила, что всё горючее с её НПЗ соответствует экологическому классу К5 и паспорту качества. В документ на каждую партию включают контролируемые параметры, в том числе содержание серы. Получить его, по заявлению компании, можно по запросу на АЗС.

Для автомобильного бензина ГОСТ 32513-2023 устанавливает для класса К5 не более 10 мг серы на килограмм. Предел 150 мг/кг соответствует уровню К3. Для дизеля К5 также предполагает не более 10 мг/кг, а разрешённые 350 мг/кг соответствуют К3.

При проверке паспорта важны не только обозначения АИ-92, АИ-95 или К5. В нём должны совпадать наименование продукта, дата оформления и номер партии. Именно строка с массовой долей серы показывает, произведён ли бензин в пределах обычного ГОСТ или по временному режиму постановления.

Таким образом, решение создало отдельный режим для части топлива, но не перевело на него весь рынок. Точные характеристики подтверждаются паспортом конкретной партии.

Чем повышенное содержание серы опасно для автомобиля

Основной риск связан с регулярным использованием горючего, характеристики которого хуже расчётных. Особенно чувствительны турбомоторы, непосредственный впрыск, катализаторы и сажевые фильтры.

«На таких моторах долгое использование топлива ниже уровнем ускоряет износ катализатора, может приводить к разрушению его сот, забиванию форсунок, росту нагара во впуске и камере сгорания. В редких случаях на прямом впрыске закоксовка форсунок может привести к локальному перегреву и прогару поршня», – пояснил технический директор сети автосервисов Никита Родионов.

Марка топлива и октановое число не раскрывают его полный состав. При сомнениях стоит запросить паспорт качества, проверить номер партии и содержание серы. Если после заправки появились ошибки двигателя, потеря тяги или нестабильный холостой ход, чек лучше сохранить до диагностики.

«Лукойл» декларирует сохранение прежних требований к своему топливу. Но постановление № 819 действует для рынка в целом, поэтому качество в 2026 году определяется показателями конкретной партии.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Как снизить расход бензина на 15%: пять способов, которые действительно работают
• Как проверить реальный уровень топлива в баке, если датчик обманывает: 5 опробованных методов
• Камера не увидела ремень безопасности из-за чёрной куртки или приняла другой предмет за телефон: как законно отменить штраф через Госуслуги