Над нами смеются? Неделю поездил на Гранте и нашел 5 ужасных минусов - честный отзыв

Над нами смеются? Неделю поездил на Гранте и нашел 5 ужасных минусов - честный отзыв

Когда-то Lada Granta была честным выбором: простой, ремонтопригодный автомобиль без претензий за разумные деньги. Но версия 2025 года, по мнению автора Дзен-канала Андрея Якунина, этот образ разрушила. Неделя за рулем обнажила пять минусов, которые трудно оправдать.

Первый удар — цена. Granta в комплектации "Комфорт" с 90-сильным мотором стоит свыше 1,1 миллиона рублей, а с дилерскими надбавками приближается к 1,3 миллиона. За те же деньги на вторичке продается трехлетний Hyundai Solaris или Kia Rio с современным оснащением и нормальной динамикой. На этом фоне конструкция, уходящая корнями в 90-е, минимум систем безопасности и откровенно бюджетный пластик выглядят как пережиток прошлого.

Второй минус — шум. Легендарный "вой коробки" на скорости 60 километров в час превращает салон в резонатор: гул трансмиссии и рокот мотора заставляют общаться с пассажирами на повышенных тонах.

Третий — вибрации. На холостых дрожит все: руль, сиденье, зеркало заднего вида. Стоянка на светофоре ощущается как вибросеанс, а после часа в пробке кажется, будто ехал по грейдеру.

Четвертый — эргономика. Сиденье без поддержки спины, минимум регулировок, руль двигается только по высоте. Итог: либо колени упираются в панель, либо руки вытянуты. Спина сдается через сорок минут.

Пятый минус — динамика и тормоза. 90 лошадиных сил на бумаге выглядят терпимо, но на трассе обгон грузовика превращается в борьбу с автомобилем: мотор приходится выкручивать до визга. Педаль тормоза вялая, реакция запаздывает, и вместо уверенности — тревога.

Через пару дней в салоне начинают звучать первые "инструменты": дребезжание двери, скрип панели, люфт пластиковых деталей. Осмотр выявляет щели, острые края и неровные стыки.

Да, Granta осталась неприхотливой, ее по-прежнему можно чинить в любом гараже. Но это уже не аргумент, когда стоимость вплотную приблизилась к иномаркам. Автомобиль потерял то, за что его любили, — простоту и доступность. Теперь он стоит дорого, а ощущается как прежде. Только это ощущение уже вызывает не гордость, а усталость.

А вы как считаете: Granta за 1,3 миллиона — это все еще честный выбор или повод посмотреть на вторичный рынок? Делитесь мнением в комментариях.

Материал не является рекламой.

Картинка Шедеврум

Читайте также

RAV4 против Volvo XC60: я пересел и понял, что такое настоящий комфорт
Новости

RAV4 против Volvo XC60: я пересел и понял, что такое настоящий комфорт

Владелец Volvo XC60 T5 2019 года выпуска Анатолий Комаров решил поделиться опытом перехода с Toyota RAV4 на шведский кроссовер. Это не первая его встреча с маркой из северного королевства — до этого у него был седан S80 2009 года.

Автоновости
3 советских мотоцикла с самыми долговечными моторами: они выдерживали 200 000 км без капремонта
Новости

3 советских мотоцикла с самыми долговечными моторами: они выдерживали 200 000 км без капремонта

Когда речь заходит о советской мототехнике, первыми на ум приходят тяжеловесные «Урал» и «Днепр» с колясками. Эти мотоциклы — легенды, которые до сих пор бороздят дороги, вызывая уважение своей выносливостью. Однако мало кто знает реальную историю.

Автоновости
"Они никому не нужны": выставил на продажу Ниву Тревел и потерял 200 тысяч - ей всего-то был год
Новости

"Они никому не нужны": выставил на продажу Ниву Тревел и потерял 200 тысяч - ей всего-то был год

Владелец годовалой Niva Travel с пробегом всего 15 тысяч километров решил продать свой внедорожник. Машина была в идеальном состоянии, без единой царапины, с запахом нового пластика в салоне. Он был уверен, что телефон разорвётся от звонков.

Автоновости

Наши партнеры