Над нами смеются? Неделю поездил на Гранте и нашел 5 ужасных минусов - честный отзыв

Над нами смеются? Неделю поездил на Гранте и нашел 5 ужасных минусов - честный отзыв

Когда-то Lada Granta была честным выбором: простой, ремонтопригодный автомобиль без претензий за разумные деньги. Но версия 2025 года, по мнению автора Дзен-канала Андрея Якунина, этот образ разрушила. Неделя за рулем обнажила пять минусов, которые трудно оправдать.

Первый удар — цена. Granta в комплектации "Комфорт" с 90-сильным мотором стоит свыше 1,1 миллиона рублей, а с дилерскими надбавками приближается к 1,3 миллиона. За те же деньги на вторичке продается трехлетний Hyundai Solaris или Kia Rio с современным оснащением и нормальной динамикой. На этом фоне конструкция, уходящая корнями в 90-е, минимум систем безопасности и откровенно бюджетный пластик выглядят как пережиток прошлого.

Второй минус — шум. Легендарный "вой коробки" на скорости 60 километров в час превращает салон в резонатор: гул трансмиссии и рокот мотора заставляют общаться с пассажирами на повышенных тонах.

Третий — вибрации. На холостых дрожит все: руль, сиденье, зеркало заднего вида. Стоянка на светофоре ощущается как вибросеанс, а после часа в пробке кажется, будто ехал по грейдеру.

Четвертый — эргономика. Сиденье без поддержки спины, минимум регулировок, руль двигается только по высоте. Итог: либо колени упираются в панель, либо руки вытянуты. Спина сдается через сорок минут.

Пятый минус — динамика и тормоза. 90 лошадиных сил на бумаге выглядят терпимо, но на трассе обгон грузовика превращается в борьбу с автомобилем: мотор приходится выкручивать до визга. Педаль тормоза вялая, реакция запаздывает, и вместо уверенности — тревога.

Через пару дней в салоне начинают звучать первые "инструменты": дребезжание двери, скрип панели, люфт пластиковых деталей. Осмотр выявляет щели, острые края и неровные стыки.

Да, Granta осталась неприхотливой, ее по-прежнему можно чинить в любом гараже. Но это уже не аргумент, когда стоимость вплотную приблизилась к иномаркам. Автомобиль потерял то, за что его любили, — простоту и доступность. Теперь он стоит дорого, а ощущается как прежде. Только это ощущение уже вызывает не гордость, а усталость.

А вы как считаете: Granta за 1,3 миллиона — это все еще честный выбор или повод посмотреть на вторичный рынок? Делитесь мнением в комментариях.

Материал не является рекламой.

Картинка Шедеврум

Читайте также

Большинство водителей отвечает неправильно: можно ли остановиться сразу после зебры, если перед ней оставляют 5 метров
Новости

Большинство водителей отвечает неправильно: можно ли остановиться сразу после зебры, если перед ней оставляют 5 метров

Свободное место сразу за пешеходным переходом часто выглядит сомнительно. Разметка заканчивается у бампера, до неё нет привычных пяти метров, а рядом могут стоять другие автомобили.

Автоновости
До Дербента через Астрахань больше 2000 км: где ночевать по пути к Каспию и почему участок Р-215 стоит проходить засветло
Новости

До Дербента через Астрахань больше 2000 км: где ночевать по пути к Каспию и почему участок Р-215 стоит проходить засветло

Южная часть маршрута выглядит проще первой половины: крупные города уже позади, до побережья остаётся один перегон. На практике именно после Астрахани чаще приходится менять график.

Автоновости

Наши партнеры