Не Haval и не Exeed: житель Шанхая назвал китайский автомобиль, который он сам выбрал бы для России

Автомобильный рынок России за последние годы кардинально изменился. Китайские бренды, которые раньше воспринимались как экзотика, теперь занимают лидирующие позиции. Однако, как выяснилось, выбор автолюбителей в РФ и в самой Поднебесной различается кардинально. Журналист Роман Савельев рассказывает по материалам канала "В движении", какой китайский автомобиль для России выбрал бы житель Шанхая.

Технологии, а не громкое имя

Первое, на что обращает внимание выходец из Китая: в России часто покупают не то, что ценят у него на родине. Пока в РФ лидируют Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro Max, внутри КНР картина иная. В десятку самых продаваемых марок Haval не входит, тогда как BYD, Geely и Chery уверенно занимают верхние строчки.

Почему так происходит? Житель Шанхая объясняет это просто: Китай переходит на электричество. BYD ещё в 2022 году отказался от чистых бензиновых моторов в пользу "электричек" и гибридов. Для Китая бензиновый двигатель сегодня — анахронизм. Но в России инфраструктура для электромобилей развита слабо, поэтому к нам везут то, что работает на ДВС, и часто это модели, которые дома уже сняты с активных продаж.

Geely Tugella: выбор шведа в китайской упаковке

Если отбросить бренды, которые не подходят по климатическим или техническим условиям, шанхаец без колебаний выбирает Geely Tugella. Главная причина кроется не в дизайне, а в инженерии. В отличие от младшего Coolray с трёхцилиндровым двигателем, Tugella построена на платформе CMA, разработанной совместно с Volvo. На этой же архитектуре стоит Volvo XC40. Фактически, покупатель получает шведские технологии по цене китайского кроссовера, ведь Geely владеет Volvo уже много лет.

Однако у этой модели есть и "детские болезни". На профильных форумах владельцы Geely Tugella отмечают, что кузов требует внимания: со временем могут появляться рыжики (следы коррозии) на крышке багажника или под пластиковой накладкой. Также встречаются проблемы с запуском в мороз, связанные с педалью тормоза — система не видит, что педаль нажата, и отказывается заводиться. Но в целом силовой агрегат и ходовая часть оцениваются как надёжные.

Chery Tiggo 7 Pro Max: рабочая лошадка с капризами

Второй вариант, который шанхаец рекомендовал бы к покупке, — Chery Tiggo 7 Pro Max. И хотя в России его любят за соотношение цены и качества, сам эксперт указывает на прагматичный расчёт. Chery — это глобальная корпорация, которая физически не может позволить себе выпускать некачественные бензиновые моторы, так как именно на экспорте, где Россия занимает первое место, держится её бизнес.

Но реальные отзывы владельцев рисуют неоднозначную картину. На пробеге 21 000 километров у одного из владельцев отказали датчики давления масла в роботизированной коробке передач, из-за чего автомобиль потерял заднюю скорость и чётные передачи. Другой владелец жалуется на постоянные сбои электроники: за полтора года у него отказали камера заднего вида, датчики парковки и требовала перепрошивки мультимедиа. Выбирая Chery, нужно быть готовым к частым визитам к дилеру.

Холодный расчёт

Почему же сам житель Шанхая, несмотря на знание технологий, так и не купил машину в РФ? Его аргумент прост. В Китае сейчас стоимость автомобилей падает. В России же, наоборот, цены растут, и за те деньги, которые просят за среднестатистический кроссовер, по мнению шанхайца, брать нечего.

Что в итоге

Итог его рассуждений прост. Если очень нужно — берите Geely с "вольвовской" базой или проверенный Chery, но будьте готовы к сбоям электроники в минус 20 и проблемам с роботом.

Материал не является рекламой.

Фото Авто-43. К публикации отношения не имеет