Обновлённый Evolute i-SKY готовят к продажам: что изменили в электрокроссовере с запасом хода 424 километра

Новый Evolute i-SKY сохранил знакомое имя, но фактически сменил поколение. Кроссовер получил другой кузов, новую архитектуру, более мощный электромотор и полностью переработанный салон. Выпуск планируют организовать в Липецкой области по полному циклу со сваркой и окраской кузовов.

Цена пока не объявлена. В начале июля старт продаж связывали с августом, а позднее запуск конвейера перенесли на начало осени. Поэтому оценить новинку окончательно получится только после публикации комплектаций и рекомендованной стоимости.

Кузов стал крупнее, а салон – современнее

Длина выросла с 4600 до 4685 мм, ширина – с 1860 до 1900 мм, колёсная база – с 2715 до 2775 мм. Высота уменьшилась с 1680 до 1613 мм, дорожный просвет достиг 180 мм. Прежние округлые формы уступили место более стремительному силуэту с закрытой передней панелью, узкой оптикой и 19-дюймовыми колёсами.

Увеличенная база должна добавить пространства пассажирам второго ряда. В салоне появились цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и горизонтальный экран мультимедиа диагональю 14,6 дюйма. Также заявлены панорамная крыша, камеры кругового обзора, электропривод багажной двери, беспроводная зарядка и бесключевой доступ.

Мотор мощнее, но дальность выросла не во всех сравнениях

Передний электромотор развивает 218 л. с. и 310 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, максимальная скорость ограничена 160 км/ч. У прежнего i-SKY было 204 л. с., 340 Нм и 180 км/ч. Новая машина быстрее набирает сотню, но получила меньший крутящий момент и более низкий скоростной предел.

Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 62 кВт·ч обеспечивает до 424 км. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает 28 минут, от бытовой сети потребуется около десяти часов. По сравнению с City Edition дальность увеличилась на 24 км. Однако прежняя версия с аккумулятором 85,9 кВт·ч могла проехать до 511 км, поэтому обновление нельзя считать безусловным приростом запаса хода.

«На сегодняшний день мы присутствуем в категориях B-SUV и D-SUV с кроссоверами Evolute i-Joy и Evolute i-Space. Соответственно, логично было закрыть нишу между этими двумя сегментами. Поэтому мы приняли решение о локализации и производстве нового Evolute i-Sky, с которым можно знакомиться у нас на стенде выставки «Иннопром-2026». Машина планируется к старту производства по полному циклу и старту продаж в августе этого года», – сказал управляющий партнёр компании Андрей Резников.

Оснащение подготовили к российской зиме

Водительское кресло регулируется электроприводом в шести направлениях, рулевая колонка – по высоте и вылету. Предусмотрены обогревы передних сидений, руля, зеркал и форсунок стеклоомывателя. Кузов прошёл антикоррозийную обработку и дополнительную катодную оцинковку.

За безопасность отвечают шесть подушек, система курсовой устойчивости, помощник при экстренном торможении и ассистент старта на подъёме. Спереди установлены стойки Макферсон, сзади – многорычажная подвеска. Привод остался передним, поэтому клиренс 180 мм пригодится на заснеженной дороге, но не превращает кроссовер во внедорожник.

Что определит успех нового i-SKY

Заявленных 424 км достаточно для города и поездок между соседними регионами, но фактическая дальность будет зависеть от температуры, скорости, работы отопителя и манеры управления. Зарядные разъёмы выполнены по стандарту GB/T, поэтому перед покупкой стоит проверить доступность совместимых станций на привычных маршрутах.

Главное изменение – переход к более просторной и современной машине с меньшей батареей. Если цена окажется заметно ниже стоимости прежней дальнобойной версии, i-SKY получит весомый аргумент. При высокой цене передний привод и потеря 87 км относительно варианта с аккумулятором 85,9 кВт·ч станут заметными ограничениями.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Китайская марка с поддержкой Volkswagen идёт в Россию: чем Xpeng G6 хочет превзойти Tesla

• Бензин дорожает, а ездить надо: электромобиль или гибрид – что брать в 2026

• Какой гибрид выбрать: последовательный или параллельный – объясняю на пальцах