Поменял Lada Vesta на внедорожник Renault - и нарадоваться не могу: преимущества налицо - честный отзыв владельца

Однажды владелец Renault Logan Stepway принял решение, которое изменило его отношение к автомобилям бюджетного сегмента. До этого он ездил на Lada Vesta 1.6 с роботизированной коробкой передач, которая принесла ему больше проблем, чем удовольствия. На сайте njcar.ru он поделился подробным отзывом о своём опыте перехода с «Лады» на «Рено» и объяснил, почему ни капли не жалеет о смене автомобиля.

Первое впечатление: стиль и практичность

Logan Stepway сразу привлекает внимание защитным пластиковым обвесом и высоким клиренсом. Благодаря этому автомобиль уверенно преодолевает бордюры и ямы, а подвеска эффективно гасит неровности, обеспечивая комфорт в салоне. На Весте, напротив, мелкие ремонты подвески были регулярным явлением — резинки и сайлентблоки требовали замены слишком часто. Здесь же подвеска работает надёжно и без нареканий.

Салон и комфорт: мягкий пластик и удобные кресла

Материалы отделки в Рено радуют качеством: мягкий пластик не скрипит, всё подогнано аккуратно. В салоне Весты, по словам владельца, всё чувствовалось более расхлябанным. Климат-контроль работает отлично — и на обогрев, и на охлаждение. Круиз-контроль действительно облегчает поездки, а мощные фары обеспечивают хорошую видимость на трассе.

Передние сиденья и задний диван получили твёрдую четвёрку по пятибалльной шкале: водителю и пассажирам удобно, но крупным людям места может не хватить. Единственное, к чему пришлось привыкать — расположение кнопок на руле и приборной панели. Это скорее особенность, чем недостаток.

Двигатель и вариатор: надёжность и плавность

Двигатель и вариатор работают слаженно, динамики достаточно для повседневной езды. Правда, при переключениях ощущается небольшая задержка, которую приходится компенсировать дополнительным газом. Но по сравнению с роботом на Весте, который дважды менялся по гарантии за 80 тысяч пробега, это небо и земля. Здесь нет рывков, нет постоянных визитов в сервис — просто плавная и предсказуемая езда.

Спорные моменты: дистанционный запуск и шумоизоляция

Дистанционный запуск двигателя, заявленный как преимущество, работает нестабильно — примерно в половине попыток. Запуск не срабатывает, если автомобиль стоит не строго в линию или есть преграды. К минусам также относятся недостаточная шумоизоляция арок и днища, не очень удачные уплотнители дверей и ограниченное пространство багажника из-за дуг от двери.

Главный недостаток: расход топлива

Самый жирный минус — аппетит мотора. В городском цикле Logan Stepway потребляет 10–12 литров, что для компактного автомобиля кажется многоватым. Лада Веста при этом укладывалась в 10 литров. Владелец признаётся, что это раздражает, но не перевешивает всех преимуществ.

Итог: смена оправдана

Несмотря на мелкие недочёты, владелец абсолютно доволен Renault Logan Stepway. Он наконец-то избавился от проблем с роботом, получил комфортный салон, надёжную подвеску и практичный клиренс. «Я ни капли не жалею. Renault Logan Stepway стал тем автомобилем, который действительно радует каждый день», — резюмирует он. Для него это был правильный выбор, и он с удовольствием рекомендует эту машину всем, кто устал от постоянных мелких ремонтов и капризной трансмиссии.

Фото: создано ChatGPT

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали: Купил "Искру" за 1,5 млн - проехал первую тысячу километров - честный отзыв владельца и Сколько теряют в цене годовалые китайские машины? Проверил на трех марках - результат удивил даже дилеров

• Немец проехал 9200 км по России на BMW и понял, почему здесь нельзя жить по-немецки: честное признание автомеханика
• Продал BMW X3 ради нового Geely Monjaro: почему уже через месяц захотел все вернуть
• Обменял новый Haval на старый Mitsubishi: через полгода понял, где была настоящая выгода