Сдают в больших количествах - почему на вторичном рынке куча китайских автомобилей - менеджер Haval дал честный ответ

Рынок подержанных машин заполнен китайскими кроссоверами с пробегом 30-50 тысяч километров. Скептики тут же делают вывод: раз продают — значит, хлам. Блогер Андрей Якунин, сам сменивший машину через трейд-ин, разобрался в ситуации и получил честный ответ от менеджера дилерского центра Haval.

Первый и главный фактор — популярность. Чем больше новых автомобилей продается, тем больше их потом на вторичке. Лада Granta — лидер рынка, и количество объявлений о продаже подержанных "Грант" зашкаливает. В 2021 году то же самое происходило с Kia Rio и Hyundai Solaris — хитами корейского автопрома. Сегодня эстафету подхватили китайцы: Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro и Geely Coolray расходятся тысячами, а значит, и предложений с пробегом будет море. Это не признак ненадежности, а чистая математика рынка.

Второй фактор — трейд-ин. Большинство владельцев не хотят возиться с самостоятельной продажей: показы, звонки, торг, потеря времени. Проще сдать машину дилеру, получить скидку на новую и уехать. Якунин подтверждает это личным примером: его Kia Optima оценили в 1,7 миллиона рублей, но с учетом скидки на новый автомобиль итоговая сумма достигла рыночных 1,95 миллиона. Самостоятельная продажа неликвидной модели заняла бы месяц-два, а за это время выбранный автомобиль мог подорожать. Риск остаться в минусе перевесил.

Менеджер Haval объяснил, что примерно 80 процентов объявлений о продаже китайских машин размещают именно автосалоны, а не частники. Люди сдают свои кроссоверы по совершенно прозаическим причинам. Кто-то купил Tiggo 7 Pro или Haval F7 в 2020-2021 годах, а сейчас вышел рестайлинг — и владельцы меняют машину на обновленную версию с небольшой доплатой. У кого-то расширилась семья, и вместо пятиместного кроссовера берут семиместный Tiggo 8 Pro Max.

Техническая сторона вопроса тоже не дает поводов для паники. Тот же Chery Tiggo 7 Pro оснащается турбированным 1,5-литровым мотором с чугунным блоком, цепным приводом ГРМ и распределенным впрыском — агрегат настолько надежный, что в Китае на него действует пожизненная гарантия. Вариатор при адекватной эксплуатации и своевременном обслуживании ходит 150-200 тысяч километров. Эти машины продаются в России с 2020 года, Haval F7 — с 2019-го, и за три-четыре года массовых проблем не выявлено.

Так что обилие китайских автомобилей на вторичке — не симптом эпидемии поломок, а следствие высоких продаж и удобства трейд-ина. А вы как считаете: большое количество предложений на вторичке — это красный флаг или просто рыночная закономерность?

Материал не является рекламой.

Картинка ChatGPT