Штрафов с камер становится все больше: специалисты раскрыли причины роста по всей России

Пока депутаты спорят, кому управлять дорожными камерами, система видеофиксации бьет рекорды. За прошлый год камеры выписали 214 миллионов штрафов на общую сумму 206 миллиардов рублей — в полтора раза больше, чем годом ранее. И это при том, что в 2024 году начал действовать закон, который должен был ужесточить правила установки камер и сократить число спорных комплексов. Вместо этого штрафов стало только больше. Журналист Ксения Поликарпова разбиралась на auto.ru в причинах вместе со специалистами.

Что вообще требует закон о камерах

Поправки к закону "Об автомобильных дорогах" четко прописали, где можно ставить камеры. На федеральном уровне — только в строго определенных местах. На дорогах с выделенной полосой для автобусов. На аварийных участках, где за последний год случилось не меньше четырех ДТП с пострадавшими. На пешеходных переходах. В местах строительства и ремонта дорог.

Также закон запретил ставить камеры, фиксирующие скорость, ближе километра друг от друга в городах и ближе 5 километров на трассах. Зона контроля не должна начинаться ближе 150-300 метров после предупреждающего знака. Казалось бы, водителям должно стать легче. Но на практике вышло иначе.

Камер становится не меньше, а больше

В России сейчас около 32 500 дорожных камер. За 2025 год их стало на 500 штук больше. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин поясняет: общее количество комплексов если и растет, то не так быстро, как кажется. Просто старые камеры заменяют на новые.

И вот тут главная проблема. Старым комплексам в среднем больше 6 лет. Новые, которые приходят на смену, оснащены нейросетями. Они фиксируют десятки типов нарушений — не только превышение скорости, но и непристегнутый ремень, телефон в руке, даже отсутствие страховки. Старые камеры многого из этого не видели. Новые — видят все.

Регионы-рекордсмены по нарушениям

Статистика впечатляет. В Белгородской области количество зафиксированных нарушений выросло на 64 процента. В Тюменской — на 54. В Краснодарском крае — на 44. Связано это с установкой новых систем фиксации именно на аварийно опасных участках.

Больше всего камер традиционно в столицах. В Москве — 3800 стационарных комплексов. В Санкт-Петербурге — 980. В Краснодаре — 262.

Эксперт по системам видеофиксации Григорий Шухман отмечает: многие камеры, не соответствующие новым требованиям, не демонтировали, а просто перенесли в другие места. Поэтому число фиксаций только растет.

Что могут новые камеры

Пример Московской области за три месяца 2026 года. Новые камеры выявили более 107 тысяч непристегнутых водителей и более 15 тысяч непристегнутых пассажиров. Это на 63 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Министр транспорта Подмосковья объяснил рост просто: у большинства комплексов появилась функция распознавания ремня. И это, по его словам, положительно влияет на культуру вождения.

Шапарин добавляет: в значительном количестве регионов старые камеры вообще не могут контролировать ремни. Поэтому когда их меняют на новые, рост штрафов неизбежен.

Проблемы системы: человеческий фактор и отсутствие методик

У рекордных штрафов есть и обратная сторона. Григорий Шухман выделил несколько ключевых проблем.

Первое — перегрузка сотрудников центров фиксации нарушений. В 2026 году дефицит кадров в полиции может достичь 50 процентов. Инспекторы вынуждены обрабатывать материалы потоком, буквально за секунды. Отсюда пропуск даже явных ошибок камер.

Второе — отсутствие четких методик проверки. Инспекторы часто не знают, как выявлять неточности в работе камер, кроме очевидных случаев. При штрафе за превышение скорости проверяющий ссылается на сертификат и поверку. Но ошибки допускают именно сертифицированные комплексы.

Особенно сложно с нейросетями. Они фиксируют субъективные вещи — например, пристегнут ремень или нет. На фото может быть не видно из-за темной одежды или особенностей подсветки. А штраф приходит. Инспектор в таких случаях опирается не на методику, а на собственные ощущения.

Что в итоге

Специалисты уверены: рекорд по штрафам — не предел. Камеры устанавливают все больше, старые меняют на умные. Штрафов будет еще больше. Закон, который должен был защитить водителей, на практике привел к обратному эффекту. И, судя по всему, это только начало. Водителям остается привыкать жить под колпаком у камер, которые видят все больше и больше нарушений. Даже тех, которых раньше просто не замечали.

Фото Авто-43