Сколько теряют в цене годовалые китайские машины? Проверил на примерах Chery, Geely и Haval - результаты удивили даже дилеров

Китайские автомобили прочно обосновались на российских дорогах. Их доля на рынке превысила 60%, и сегодня это уже не экзотика, а привычная реальность. Однако вместе с популярностью пришел и главный вопрос, который волнует каждого потенциального покупателя: насколько быстро обесцениваются эти машины? Стоит ли бояться резкого падения цены, как предсказывали скептики пару лет назад, или ситуация не такая критичная?

Рынок без иллюзий: что происходит с ценой через год

Многие владельцы, купив новый Chery, Geely или Haval, через год задумываются о продаже. Причины разные: кто-то хочет пересесть на модель классом выше, кто-то просто проверяет, сколько теперь стоит его автомобиль. И тут начинается самое интересное — оценка у дилера или на вторичном рынке.

По данным аналитиков, автомобиль теряет в цене уже при выезде из салона — 10–20% стоимости улетучиваются в первые минуты. Через год потери достигают 25–30%, особенно если сдавать машину по трейд-ину.

Реальные цифры: Chery, Geely, Haval

Владелец Chery Tiggo 7 Pro, купленного за 2,7 млн рублей, через год получил предложение от дилера всего в 1,7 млн — минус треть стоимости. Даже с учетом обещанной скидки на новое авто сумма вышла 1,9 млн рублей.

Аналогичная история с Geely Coolray — за 14 месяцев владения машина подешевела с 2,3 до 1,5 млн рублей.

Haval показывает чуть лучшую динамику, но и здесь за первый год пробег и возраст съедают около 20–25% от первоначальной цены.

Почему дилеры так низко оценивают?

Дилеры честно объясняют: трейд-ин — это не благотворительность, а бизнес. Машину нужно осмотреть, подготовить к продаже, дать гарантию и заложить свою маржу. Поэтому цена при выкупе всегда будет ниже рыночной. Кроме того, на стоимость влияет переизбыток предложения: китайских машин на рынке становится все больше, а значит, конкуренция растет.

Что делать: трейд-ин или самостоятельная продажа?

Если важны скорость и удобство, трейд-ин — оптимальный вариант. Но если есть время и желание получить максимальную сумму, стоит попробовать продать автомобиль самостоятельно. Разница может составить 10–15% и более, что в деньгах — несколько сотен тысяч рублей.

Главный вывод

Китайские машины оказались не такими уж «падающими» в цене, как прогнозировали. Их обесценивание за первый год сопоставимо с корейскими и японскими аналогами. Но и чудес не бывает: рынок есть рынок. Потеря 20–30% за первый год — это норма, и к этому нужно быть готовым. Удачи на дорогах и выгодных сделок!

Фото Авто-43

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали, Китайцы назвали свои лучшие автомобили: список моделей, которые удивили экспертов и Сидели с пивом в припаркованной машине, подъезжает ГИБДД и говорят - «лишение прав»: разбираемся по закону

Читайте также:

• В ГАИ поставили точку - до какого возраста в России можно управлять автомобилем
• Залил АИ-92 вместо АИ-95 ради экономии: почему выгода может исчезнуть уже на трассе
• Сосед взял Ниву, а я Чери Тигго 4 Про. Спустя 20 000 км оба поняли, кто совершил ошибку стоимостью 200 тысяч рублей