Список из 7 машин, которые не покупают даже перекупы - и вот почему

На вторичном рынке есть модели, которые уходят за считаные часы, а есть те, чьи объявления висят месяцами. Даже перекупы — люди без страха и жалости — обходят их стороной. Авторы канала PRO АВТО собрали семь таких машин и объяснили, в чем дело.

Renault Fluence — машина, которую рынок просто не запомнил. Просторный седан с надежным мотором и вариатором Jatco на платформе Megane так и не стал "своим". Клиенты путаются в названии, салон специфичный, запчасти дороговаты. Даже живые экземпляры по адекватной цене висят месяцами, и перекупы проходят мимо: риски не окупаются.

Hyundai Elantra HD и MD — надежные и экономичные, но большинство из них заезжены "до дна". Их брали в такси, в корпоративные парки, как первую машину "на убой". Лакокрасочное покрытие слабое, пластик стареет быстро. Продавать десятилетнюю Elantra — все равно что предлагать сушеный банан вместо свежего.

Opel Astra J — классный по факту автомобиль с отличной управляемостью и выбором моторов. Но рынок смотрит на Opel как на полузабытый бренд, который в России "перезапускали" раз десять. Клиенты боятся мифов о дорогих запчастях и капризной электрике. У объявлений — 40 просмотров в месяц.

Chevrolet Malibu — большой комфортный седан с отличной шумоизоляцией, который никому не нужен. Клиенты хотят Camry, Optima, на худой конец Sonata. Malibu висит в объявлениях по полгода, и даже с уценкой в 200 тысяч его никто не смотрит.

Peugeot 408 — попытка французов сделать "наш Jetta" с клиренсом 175 миллиметров и огромным багажником. Машина нормальная: простые моторы, надежная коробка, ресурсная подвеска. Но имидж "французов" как странных и дорогих в обслуживании перебивает все плюсы. После 150 тысяч пробега это "вторая свежесть" с бесконечным торгом.

Ford Mondeo любят те, кто уже на нем ездил. Но объяснить новому покупателю, что это за зверь, почти невозможно. Сложно продать, сложно обслуживать — особенно версии с EcoBoost. Покупатели копают, проверяют толщиномером каждую стойку и торгуются до копейки. Перекупам это невыгодно.

Citroën C5 возглавляет список "неперекупских" машин. Если найдешь живой — будешь кайфовать. Но продать его потом — целая история. Покупатель на всю область один, и он приедет не с деньгами, а с сомнениями. Пневмоподвеска? Боятся. Гидроподвеска? Тем более. Электроника? Сразу "спасибо, нет".

Вывод прост: в этих машинах нет ничего катастрофического, многие весьма достойны. Но вторичный рынок живет по законам ликвидности, узнаваемости и отсутствия фобий у клиента. Если хотя бы один из этих пунктов не совпадает — машину игнорируют.

А какая из перечисленных моделей, по-вашему, незаслуженно попала в этот список? Делитесь мнением в комментариях.

Материал не является рекламой.

Фото Авто-43