"Ущипните меня - я сплю": завод Дегтярева, где собирали "Ковровец" и "Восход", показал новые мотоциклы - и цена фантастическая

Многие из нас помнят времена, когда слово «Восход» означало не просто мотоцикл, а целую эпоху. Для кого-то это был первый железный конь в отцовском гараже, для кого-то — мечта, нарисованная на тетрадном листе. Казалось, что с тех пор прошла целая вечность, и легендарный Ковровский завод имени Дегтярёва (ЗиД) навсегда остался в учебниках истории. Но не тут-то было. Оказалось, что предприятие не просто выжило, но и снова запустило конвейер, выпуская на дороги страны совершенно новые мотоциклы. И самое удивительное — их цена.

Как всё начиналось

Все мы помним старые добрые «Ковровцы», выпуск которых начался в далёком 1946 году. С них, собственно, и началась история завода. Сначала был К-125, потом его модернизировали, и в 1965 году на свет появился первый «Восход». По тем временам это был прорыв: десятисильный двигатель, масса всего 110 килограммов и скорость почти 100 километров в час. В шестидесятые такие показатели впечатляли любого пацана во дворе.

Завод не стоял на месте. Модели обновлялись, становились мощнее и симпатичнее. «Восход-3М», появившийся в 1983 году, выдавал уже 14 лошадиных сил и разгонялся до 105 км/ч. Баки стали красивее, сиденья удобнее, а ярко-оранжевый цвет некоторых версий делал мотоцикл заметным издалека. Это был пик популярности советской двухколёсной техники.

Возрождение легенды

Потом страна распалась, спрос упал, и для ЗиДа наступили тяжёлые времена. Попытки выпустить что-то новое, например «Сову», успеха не имели. Казалось, производство умерло. Однако заводчане сумели пережить кризис и переформатировать дело. Сегодня, когда о «Восходах» многие уже забыли, ЗиД выкатывает на рынок сразу несколько моделей. Один из старых поклонников мототехники, «Авто маньяк», забрёл на официальный сайт завода и увидел цены, которые заставили его протереть глаза.

Новый модельный ряд

Самый доступный вариант — ZiD-125. Объём мотора — 120 кубиков, но название привычно округляет цифру. Четырёхтактный карбюраторный двигатель мощностью 5 киловатт развивает скорость до 75 км/ч. Для поездок по деревне, на рыбалку или в соседний посёлок этого более чем достаточно. Цена — 86 800 рублей.

Следующая ступень — ZiD-250. Тут уже серьёзнее: 14 сил и почти 225 кубиков. Выглядит брутальнее, подходит для тех, кто хочет получать удовольствие от управления. Цена — 144 тысячи рублей.

Топ-модель — ZiD-300-01. Двигатель объёмом 283 кубика, жидкостное охлаждение, принудительное зажигание. Мощность — 21 лошадиная сила, максимальная скорость — 120 км/ч. Внешне агрессивнее и крупнее младших братьев. Официального ценника на сайте нет, но в дилерских сетях просят около 200 тысяч рублей.

Критика и реальность

Критики скажут: в этих мотоциклах много китайских комплектующих. Доля правды есть. Но даже с учётом импортных компонентов это лучше, чем полное отсутствие производства. Завод жив, люди работают, и российский мотоцикл снова можно купить за адекватные деньги.

Кому это нужно

Для больших городов такие байки вряд ли подойдут — там нужны мощные скоростные машины. А для небольших посёлков, дачников и деревенских жителей это отличный транспорт. Дёшево, сердито, ремонтопригодно и без лишней электроники. И это, пожалуй, главное.

Картинка ChatGPT

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали, Пять мотоциклов СССР, которые ругали чаще других: почему легенды иногда доводили владельцев до злости и MZ — мотоцикл-призрак из ГДР: в СССР его мечтали купить, но почти никто не мог достать

Читайте также:

• Топ-3 мотоцикла из СССР, за которыми охотилась все деревенские — на них ездили в клуб и за невестой
• 5 легендарных советских мотоциклов: какие модели были мечтой каждого подростка и сколько они стоили
• Глазам своим не поверил, когда увидел цены на новые мотоциклы "Минск" - мечту детства можно осуществить на одну зарплату