В Кировской области могут закрыть два «ненужных» переезда

В Кировской области могут закрыть два «ненужных» переезда

Железнодорожники просят ликвидировать переезд 953 километр в Радужном, а также 61 километр в Юрьянском районе

20 июля 2016. В Кировской области могут закрыть два переезда, сообщили в Кировском филиале ГЖД.

Вопросы повышения безопасности движения на переездах, а также закрытия малодеятельных переездов были подняты на совещании заинтересованных сторон регионов, по которым проходит ГЖД. Одним из «ненужных» был назван переезд на 61-м километре перегона Чащинский – Юрья. С 12 мая 2005 года он был временно закрыт по причине неудовлетворительного содержания подходов дороги и отсутствия дорожных знаков. С тех пор ни владелец переезда ООО «Фирма Высоково», ни администрация Юрьянского района никаких мер по устранению недочетов не приняли. Железнодорожники не однажды направляли письма в ГИБДД и районную администрацию с просьбой согласовать закрытие переезда, но разрешения так и не получили. Власти мотивируют это тем, что если в лесах случится пожар, то возможности потушить его не будет, так как пожарные машины не смогут проехать к месту возгорания.

Также не решен вопрос по закрытию переезда 953 километр у поселка Радужный. Как было заявлено ранее, переезд не соответствует требованиям безопасности, а именно – видимость здесь оставляет желать лучшего. В километре от переезда имеется путепровод, где необходимо лишь сделать съезды для автотранспорта, тогда и необходимости в переезде не будет. Решение о рассмотрении возможности оборудования съездов и закрытия переезда было вынесено на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при областном правительстве. Но сведений об исполнении решений данного протокола в адрес железнодорожников пока не поступало.

Читайте также

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену
Новости

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену

Российский автомобильный рынок в 2026 году выглядит иначе, чем еще пять лет назад. Европейские и корейские бренды ушли, японцы остались, но их машины теперь доступны только через параллельный импорт по ценам, которые многим не по карману.

Автоновости
Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них
Новости

Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них

Средства индивидуальной мобильности прочно вошли в повседневную жизнь. То, что начиналось с электросамокатов, плавно перешло на велосипеды. С каждым годом двухколесных помощников с мотором на улицах становится всё больше.

Автоновости

Наши партнеры