В РФ начали продавать новые мотоциклы Ява-350. Я глянул ценник: ахнул - это еще мягко сказано

Ностальгия по эпохе, когда мотоциклы были в каждой деревне

Те, кто застал советские времена, наверняка помнят, что мотоциклы тогда были почти таким же привычным транспортом, как и автомобили. «Уралы» с колясками, «Иж» без люльки, легкие мотоциклы «Минск» — вся эта техника мелькала на дорогах городов и сел постоянно. Сегодня такое разнообразие встретишь разве что на ретро-выставках, а еще 30 лет назад двухколесный транспорт был у каждого второго.

Автор блога, который сам вырос в ту эпоху, замечает: мотоциклы ценили не только за доступную цену, но и за экономичность. Расход топлива у большинства моделей был скромным, а ремонт обходился копейками. Даже советская милиция активно использовала тяжелые мотоциклы — это был надежный и маневренный транспорт для патрулирования.

Сейчас времена изменились. Автомобили вытеснили мотоциклы даже из сельской местности. Но, по мнению блогера, причина не только в общей автомобилизации. Многие культовые модели стали банально недоступны по цене для простого покупателя.

Цены на «Уралы»: когда ностальгия бьет по кошельку

Автор уже рассказывал своим читателям про новые «Уралы», которые вызывают у него искреннее недоумение своими прайсами. Например, версия Gear Up 2024 года стоит 1 850 000 рублей. Это дороже, чем Lada Vesta, Granta или даже Niva. Конечно, там есть привод на коляску, и это частично оправдывает цену. Но даже базовая модель CT продается всего на 200 тысяч дешевле, что, по мнению блогера, выглядит явным перебором.

Для сравнения он приводит белорусский «Минск», который собирают в братской республике. Самый простой 125-кубовый двухтактник с карбюратором можно приобрести за 98 000 рублей. Цена адекватная, и для тех, кто хочет вспомнить молодость или сделать первый шаг в мир мототехники, это отличный вариант.

Возвращение легенды: новая Ява-350

Но главный сюрприз ждал блогера впереди. Он узнал, что в России официально стартовали продажи новых мотоциклов «Ява». И это не китайские клоны, как можно было бы предположить, а настоящие чешские аппараты, собранные на исторической родине. Правда, без китайских комплектующих в эпоху глобализации не обошлось — небольшая толика деталей оттуда все же присутствует.

Модельный ряд впечатляет: от бюджетных вариантов до полноценных спорт-байков. Но особый интерес у автора вызвала классика — Ява-350, та самая, о которой в свое время грезили миллионы советских парней. Производитель сохранил внешность мотоцикла максимально аутентичной, чтобы ностальгирующие по СССР могли узнать родные очертания. Однако под старым обликом скрывается совершенно современная начинка.

Что изменилось под баком и в тормозах

Раньше «Ява» оснащалась только двухтактными моторами. Теперь покупатель может выбрать двух- или четырехтактный двигатель. Тормозная система тоже шагнула вперед: вместо барабанов — дисковые тормоза спереди и сзади, причем все это работает в связке с антиблокировочной системой ABS. На чешских мотоциклах она появилась в числе первых.

Тут автор обращает внимание на интересную деталь. Надпись «350» на двигателе и в индексе модели — всего лишь дань традиции. Реальный объем мотора составляет 397 кубических сантиметров. А сам агрегат — уже не старый чешский мотор, а разработка дочерней компании Honda. Для такого более мощного двигателя усиленные тормоза оказались не роскошью, а необходимостью — иначе мотоцикл не прошел бы сертификацию в Евросоюзе.

Приборная панель осталась в классическом стиле, без излишеств. Охлаждение — воздушное, и это логично: для мотоцикла такого класса водяная система только увеличила бы стоимость без особого выигрыша в надежности. Расход топлива остался прежним — чуть более трех литров на сотню километров. Мотоцикл стал легче, но не за счет экономии металла, а благодаря высокопрочным сталям, которые одновременно прочнее и легче старых материалов.

Еще одно важное изменение — отказ от карбюратора Jikov. Теперь за подачу топлива отвечает электронный впрыск. Да, это может сказаться на ремонтопригодности в полевых условиях, но иначе «Ява-350» не соответствовала бы жестким экологическим нормам Евро-5. Таковы реалии современного мира.

Цена, которая удивила автора

И наконец, самое интригующее — стоимость. После того как блогер увидел цены на «Уралы» под два миллиона, он готовился к чему-то подобному и от чехов. Но каково же было его удивление, когда на сайте официального представителя «Ява-350 OHC» оказалась доступна за 677 000 рублей. «Удивился — это еще мягко сказано», — признается автор. Он ожидал, что чехи запросят сумму уровня своих автомобилей Skoda, но реальность оказалась куда гуманнее.

Модельный ряд включает и более дорогие версии для гурманов. Топовый вариант стоит 879 тысяч рублей, что тоже не дотягивает до миллиона. По мнению автора, это вполне адекватное предложение для мотоцикла с такой богатой историей и современным оснащением.

Ностальгия за разумные деньги

Вердикт блогера однозначен: возвращение «Явы» на российский рынок — событие, которое заслуживает внимания. Цена оказалась приемлемой, технические новшества — оправданными, а классический облик сохранен. Теперь остается только ждать мнения читателей: готовы ли они выложить почти 700 тысяч за кусочек ностальгии на двух колесах или предпочтут что-то более практичное.

Читайте также:

В СССР было массовое производство - а сейчас на нуле: почему у нас больше не выпускают мотоциклы 

Увидел на продажу Урал "Турист" с коляской - спросил цену и удивился 

Нашел "ИЖ-Юпитер 5" как с конвейера: обрешетка с завода, пломбы, люлька - беру, не думая