Увидел на продажу Урал "Турист" с коляской - спросил цену и удивился

В мире мотоциклов есть техника, которая вызывает интерес даже у тех, кто далёк от двухколёсного мира. Один из таких экземпляров — советский Урал «Турист» с коляской. Автор канала «Авто-маньяк» случайно наткнулся на него во время прогулки по ГСК и не смог пройти мимо. Ребята как раз фотографировали мотоцикл для продажи, и любопытство взяло верх — он решил узнать цену. То, что он услышал, заставило его удивиться, но обо всём по порядку.

Первое впечатление: свежий, но не новый

Издалека мотоцикл выглядел как новый. Но когда автор подошёл поближе, стало понятно: это восстановленный экземпляр. Выпущен он был в 1992 году, и сохраниться в идеальном состоянии за столько лет просто не могло. Рядом с мотоциклом чувствовался запах свежей краски, которая, судя по всему, ещё не до конца высохла. Под ней проглядывались лёгкие следы эксплуатации — мелкие вмятинки на металле, но ничего критичного. В целом, мотоцикл выглядел достойно.

Особенности модели: маятниковая вилка и усиленные колёса

Автор обратил внимание на вилку — она здесь не классическая, а маятниковая рычажная, с отдельными амортизаторами. Именно такую ставили на «Турист». Коляска оказалась в полном порядке: сиденья на месте, запаска установлена, правда, уже не заводская, но это мелочь. Переднее колесо оснащено распорками для усиления обода — внешний вид они немного портят, но с практической точки зрения очень полезны.

Двигатель и пробег: красиво, но есть вопросы

Под капотом — чистота и порядок. Двигатель работал ровно, без посторонних звуков и подтёков. Внешне мотор выглядел очень достойно. Пробег по одометру составлял всего 22 тысячи километров. Но, как справедливо заметил автор, за все годы простоя правду о реальном пробеге узнать вряд ли возможно.

Интересная деталь: мотоцикл 1992 года выпуска, а табличка на раме всё ещё с надписью «СССР». Видимо, на заводе их заготовили впрок на несколько лет вперёд.

Главный вопрос: цена

Когда автор спросил, сколько хотят за мотоцикл, ребята назвали сумму — 80 000 рублей. С документами. На фоне современных цен на новые Уралы, которые стартуют от 800 тысяч, эта цифра показалась автору вполне адекватной, даже средней для такого экземпляра.

Кому это интересно?

Техника эта, безусловно, на любителя. Кто-то за эти деньги предпочтёт купить автомобиль или более современный мотоцикл. Но для коллекционеров и ценителей советского мотопрома это может стать настоящей находкой. В ближайшее время мотоцикл появится на сайтах объявлений, и автор готов поделиться контактами владельца с заинтересованными читателями.

Итог: хороший вариант за свои деньги

Автор резюмирует: за 80 тысяч рублей получить восстановленный Урал «Турист» с документами — вполне разумное предложение. Конечно, это не новый байк, и есть мелкие нюансы, но для тех, кто ищет классический советский мотоцикл с коляской, это может быть отличным вариантом. Стоит ли оно того — каждый решает сам, но цена явно не вызвала у автора шока, а скорее удивление от того, насколько доступным может быть кусочек истории на колёсах.

Картинка ChatGPT

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали, Первый мотоцикл для новичка: топ-5 моделей и главные ошибки - совет от продавца и мотоциклиста и Самые дорогие мотоциклы СССР: "Ява", "Урал" и другие легенды - за них в СССР отдавали последние деньги

Читайте также:

• Глазам не поверил, сколько сейчас стоят новые мотоциклы Урал: зашел на сайт завода-изготовителя - показываю расценки
• "Ущипните меня - я сплю". Завод имени Дегтярева, где собирали "Ковровец" и "Восход", представил новые мотоциклы. Цена просто фантастическая
• От таких цен глаза на лоб полезли - новые "Уралы" теперь стоят дороже, чем "Лада"