Взял Nissan Serena для большой семьи: восемь мест и расход около 7 литров – что оказалось важнее правого руля – отзыв владельца

Nissan Serena C26 выбирают не за динамику или статус. Главный аргумент модели – возможность разместить до восьми человек в кузове длиной менее 4,7 метра. Две сдвижные двери, высокий потолок и проход между рядами превращают минивэн в транспорт, где удобство посадки важнее привычного расположения руля. Опыт эксплуатации версии 2014 года показывает: решающими становятся компоновка салона, климат для задних рядов и умеренный расход топлива.

Почему восемь мест не решают вопрос с багажом

У Serena C26 предусмотрены восемь посадочных мест, колёсная база 2860 мм и кузов шириной 1695 мм. Такие пропорции позволяют сохранить простор по высоте и не превращают автомобиль в громоздкий микроавтобус. Однако третий ряд не убирается под пол: его секции поднимаются к боковинам, а при полной посадке пространство для вещей за спинками остаётся ограниченным.

При семи-восьми занятых местах приходится использовать багажник на крыше или сокращать объём поклажи. Практичность Serena создают не рекордные литры, а организация пространства. Сдвижные двери упрощают посадку на тесной парковке, второй ряд можно перемещать, а отдельный климатический блок распределяет воздух по задней части салона. В дальней поездке это важнее мягкой отделки или крупного мультимедийного экрана.

Откуда берутся семь литров

Двухлитровый двигатель MR20DD мощностью 147 л.с. работает вместе с вариатором. Обозначение S-Hybrid не означает, что минивэн способен долго ехать на электротяге. Мотор-генератор возвращает часть энергии при замедлении, обслуживает систему старт-стоп и кратковременно помогает бензиновому двигателю при разгоне. Основную работу по-прежнему выполняет двухлитровый мотор.

При спокойном движении на круиз-контроле со скоростью около 100–110 км/ч зафиксирован расход 7 литров на 100 км. На 130–140 км/ч показатель повышался до 9–10 литров, а в городских пробках при температуре около нуля достигал 10–11 литров. Высокий кузов и масса около 1,7 тонны быстро сводят экономию на нет после перехода к скоростному режиму.

Что оказалось важнее правого руля

В городе расположение рулевого колеса справа требует привыкания к левому габариту, зеркалам и рычагам управления, но не мешает использовать основные преимущества минивэна. Сложнее ситуация на двухполосной трассе: за грузовиком или автобусом обзор встречной полосы ограничен, поэтому для обгона нужны увеличенная дистанция и больший запас времени.

«Привыкаешь к новому положению в салоне довольно быстро, правда, первое время будете вместо поворотников включать дворники, так как рычаги расположены по-другому», – пояснил координатор автомобильного движения Пётр Шкуматов.

В повседневной эксплуатации расположение руля оказалось не главным компромиссом. Значительнее дорожный просвет 160 мм, небольшое место для поклажи при занятом третьем ряду и отсутствие запасного колеса у рассматриваемой комплектации. Длинная колёсная база требует аккуратности на неровностях, а высокая боковая поверхность делает автомобиль чувствительнее к ветру на трассе.

Что проверять перед покупкой

У подержанной Serena C26 оценивают состояние вариатора, работу старт-стопа, аккумуляторов и мотор-генератора. Разгон должен проходить без рывков, задержек и резкого роста оборотов. Компьютерная диагностика необходима даже при отсутствии предупреждений на приборной панели: часть неисправностей трансмиссии и гибридного оборудования проявляется только под нагрузкой.

Кузов осматривают вокруг кромок капота и декоративной накладки пятой двери, где могут появляться сколы и очаги коррозии. Отдельно проверяют сдвижные двери, камеры, климат задней части салона и механизмы трансформации кресел. Неисправность этих узлов лишает Serena её главного преимущества – удобного восьмиместного пространства.

Serena оправданна там, где регулярно используются второй и третий ряды. При двух-трёх пассажирах высокий кузов, парусность и сложная трансформация не дают заметной пользы. При полной загрузке восемь мест, отдельный климат и сдвижные двери действительно перевешивают непривычную посадку справа, но только при исправном вариаторе и заранее продуманном размещении багажа.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Всю жизнь ездил на «японцах» – пересел на Mercedes E-Class: дорогое удовольствие – отзыв владельца

• Вложился в Passat B6, продать не могу: за 3 месяца сбросил 150 тысяч – и тишина. Отзыв владельца

• Купил 20-летнюю Audi A6 C6 с дизелем: за 3 года вложил 300 тысяч и понял: старый премиум на последние деньги не берут