Взял Toyota Sequoia за 1,3 млн - и понял, что Land Cruiser 100 уже не тянет: честный отзыв владельца

Взял Toyota Sequoia за 1,3 млн - и понял, что Land Cruiser 100 уже не тянет: честный отзыв владельца

Сергей Т. из njcar.ru поделился откровенным отзывом о своем Toyota Sequoia 2008 года с мотором 5,7 литра. Машину он взял с пробегом 130 тысяч миль. Перед покупкой привлек экспертов, чтобы не нарваться на проблемный экземпляр. В итоге вложения по мелочи оказались даже меньше, чем он рассчитывал: масло, фильтры, позже — колодки.

Габариты и маневренность

Первое, что впечатляет в Sequoia, — размеры. Машина огромная, высокая и солидная — рядом с ней никто не рискует выпендриваться. Приятно чувствовать себя выше потока. Но при этом выворот колес позволяет парковаться практически в любую щель, лишь бы она была чуть шире автомобиля. По маневренности в городе Sequoia оказалась не хуже Land Cruiser 100, на котором владелец ездил раньше.

Салон и вместительность

Салон — отдельная гордость. Три ряда сидений, третий — съемный. Владелец ради интереса усаживал восемь пассажиров — все поместились без просадки, грузоподъемность на уровне. Он считает, что по простору салона Sequoia значительно круче "Крузака". Если убрать третий ряд, в багажник помещается все что угодно: три сноуборда и куча вещей улеглись с запасом.

Динамика и управляемость

Динамика удивляет: здоровый пятилитровый двигатель разгоняется практически мгновенно, рвет так, что мало не покажется. При этом машина идет плавно и комфортно, будто дороги не касается. Подвеска, по ощущениям владельца, жестковата, но некритично — можно не бояться убитых дорог, она все переварит. Land Cruiser помягче, но шума в нем больше.

Расход и надежность

Масложором Sequoia не беспокоит — ест ровно столько, сколько заявлено. Бензин берет любой, неприхотливость радует. Расход такой же, как на Land Cruiser, хотя у последнего мощность ниже. По трассе — 15-17 литров при спокойной езде, при 160 км/ч — 20-21. В городе — около 23 литров.

Впечатления у владельца самые положительные. Он не нашел серьезных недостатков и рекомендует машину всем, кто еще сомневается.

А вы рискнули бы взять возрастной премиум-внедорожник с мощным мотором или предпочли бы что-то более свежее и экономичное? Делитесь мнением в комментариях.

Материал не является рекламой.

Картинка ChatGPT

Читайте также

Что происходит на рынке каршеринга во время дефицита бензина и лимитов на топливо
Новости

Что происходит на рынке каршеринга во время дефицита бензина и лимитов на топливо

Уже почти месяц российские водители стоят в очередях за бензином. Владельцы машин всё чаще пользуются общественным транспортом. Топливный кризис отразился и на каршеринге. Водители замечают, что где-то арендные авто простаивают без бензина/

Автоновости
Haval Jolion или Веста? Я проехал на "китайце" 39 000 км и понял, что лучше: реальный отзыв владельца
Новости

Haval Jolion или Веста? Я проехал на "китайце" 39 000 км и понял, что лучше: реальный отзыв владельца

Автоэксперт Андрей Якунин два года назад решил сменить свою Lada Vesta на более современный автомобиль. Выбор пал на Haval Jolion в комплектации Premium — стильный кроссовер с турбомотором и богатым оснащением. За два года и 39 тысяч километров пробега.

Автоновости
В России будут выпускать новый отечественный внедорожник - уже можно заказать. Сколько он стоит
Новости

В России будут выпускать новый отечественный внедорожник - уже можно заказать. Сколько он стоит

Российский премиум-бренд Esteo открыл приём заказов на свою первую модель — гибридный внедорожник V27. Производство будет вестись на одном из заводов холдинга «АГР» в России. Рекомендованная розничная цена уже известна.

Автоновости

Наши партнеры