Минфин пояснил, почему отмена транспортного налога — не самая лучшая затея

Минфин пояснил, почему отмена транспортного налога — не самая лучшая затея

Приведены простейшие доказательства нецелесообразности отмены налога

Значительные бюджетные потери будут нас ожидать после отмены налога на транспорт. Для восполнения бюджетной дыры, придется брать деньги из других источников, например, поднимать ставки акцизов нефтепродуктов.  После этого нас ждет рост цен на всё. Ведь цена на товары и услуги напрямую зависит от той же самой цены на топливо.

В России деньги на всё найдутся, так считают многие жители нашей Страны. На Олимпиаду, на ЧМ по футболу и на многие другие мероприятия. Возможно, это же Федеральный бюджет, только есть одно не совсем маленькое НО…

Транспортный налог - это один из главных источников формирования дорожного фонда. Транспортный налог никак не зачисляется в Федеральный бюджет, хотя многие уверены в обратном. Он формирует существенную долю дохода базы региональных и местных бюджетов.

Минфин считает, что отмена транспортного налога нецелесообразна, ведь никто не хочет лишать какого-то региона серьезного дохода.

Законодательные органы субъектов РФ имеют возможность регулировать размер базовой ставки транспортного налога, что напрямую влияет на конечную сумму налога.

Напомним, что уже начался сбор налога на транспортное средство

Читайте также

Купил Skoda Superb 2025 из Китая за 2,6 млн: почему выбрал 1.4 TSI с DSG и с какими сложностями столкнулся – отзыв владельца
Новости

Купил Skoda Superb 2025 из Китая за 2,6 млн: почему выбрал 1.4 TSI с DSG и с какими сложностями столкнулся – отзыв владельца

Новый Superb за сумму, сопоставимую с ценой более компактных автомобилей, выглядит почти слишком выгодным предложением. Но в случае машины из Китая низкая стоимость возникает не сама по себе

Автоновости
Год на Mazda 6 2.5 после Toyota Camry: почему динамика понравилась больше, а шумоизоляцию пришлось дорабатывать – отзыв владельца
Новости

Год на Mazda 6 2.5 после Toyota Camry: почему динамика понравилась больше, а шумоизоляцию пришлось дорабатывать – отзыв владельца

Mazda 6 с атмосферным мотором 2,5 л выглядит довольно традиционно: передний привод, обычный шестиступенчатый автомат и никакой ставки на рекордную мощность.

Автоновости
Шестиместный ESTEO EXLANTIX ET8 за 7,49 млн рублей: когда батарея на 40 кВт·ч действительно экономит бензин, а в каком случае нет
Новости

Шестиместный ESTEO EXLANTIX ET8 за 7,49 млн рублей: когда батарея на 40 кВт·ч действительно экономит бензин, а в каком случае нет

Последовательный гибрид позволяет месяцами воспринимать бензиновый мотор почти как резервный источник энергии, а затем за одну дальнюю поездку вернуть его в постоянную работу.

Автоновости

Наши партнеры