EXLANTIX ET обновили для России: что добавили в гибридный кроссовер за 6,99 млн рублей
У дорогого автомобиля список опций редко отвечает на главный вопрос покупателя: что из оснащения действительно пригодится каждый день. В случае EXLANTIX ET обновление для машин 2026 года оказалось не про новую внешность или прибавку мощности, а про несколько бытовых функций, которые становятся заметны именно в эксплуатации.
Кроссовер сохранил прежнюю последовательную гибридную схему REEV, но получил точечные доработки. Поэтому смысл обновления лучше оценивать не по количеству пунктов в прайс-листе, а по тому, какие практические сценарии они закрывают.
Повседневные функции вместо технической перестройки
Одно из самых заметных новшеств – управление автоматической парковкой с ключа. На тесной стоянке это позволяет запускать парковочный манёвр, не находясь в салоне. Второе изменение – омывание задней камеры: для очистки линзы установлена отдельная форсунка. Для автомобиля с развитым комплексом камер это функциональная доработка – загрязнённая оптика ухудшает обзор при движении назад.
В актуальной комплектации также предусмотрены стальные перфорированные накладки на педали акселератора и тормоза. Для установки у дилера предусмотрен фаркоп. Действующий прайс-лист допускает буксировку прицепа массой до 1900 кг с тормозной системой и до 750 кг без неё. Это уже не просто декоративный аксессуар: штатная возможность буксировки заметно расширяет сценарии использования кроссовера. Российская спецификация ET изначально отличалась не только набором оборудования.
«Еще у российских седана и кроссовера Exlantix наивысшая степень защиты от коррозии. Поставлен более производительный насос обогрева батареи. И климат-контроль эффективнее», – пояснил исполнительный вице-президент Chery Automobile Гао Синьхуа.
Силовая установка осталась прежней
Техническая основа обновления не затронута. Два электромотора развивают 469 л.с. и 634 Нм, а 1,5-литровый бензиновый двигатель в последовательной гибридной схеме выполняет функцию генератора. Привод – полный. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, причём производитель отдельно оговаривает условия измерения: заряд батареи должен превышать 70%, ДВС – работать.
Для полностью заправленного и заряженного автомобиля заявлены 1180 км по WLTP. Это показатель, полученный по стандартизированной методике, а не гарантированная дальность каждой поездки: реальный результат зависит от режима движения и условий эксплуатации.
6,99 млн рублей и господдержка – разные величины
Рекомендованная максимальная цена перепродажи EXLANTIX ET 2026 года в комплектации Top составляет 6,99 млн рублей. Отдельно для модели заявлена государственная поддержка до 925 тыс. рублей в рамках программы льготного автокредитования. Это не безусловное уменьшение цены при покупке за собственные средства: получение субсидии связано именно с кредитной программой и её требованиями.
На странице модели указана стоимость от 5,905 млн рублей, но в неё уже включены господдержка и ещё 160 тыс. рублей выгоды при сдаче автомобиля в трейд-ин. Поэтому при сравнении ET с другими машинами корректной отправной точкой остаются 6,99 млн рублей, а льготы и программы следует учитывать отдельно только при выполнении их условий.
Что покупатель получает после обновления
EXLANTIX ET 2026 года не стал другим автомобилем по силовой части. Изменения сосредоточены на практичности: появилась возможность управлять парковкой с ключа, очищать заднюю камеру отдельной форсункой и штатно использовать фаркоп с установленными ограничениями по массе прицепа. При этом динамические характеристики и архитектура REEV сохранены.
Главная оговорка касается не техники, а стоимости. 6,99 млн рублей – ориентир без перечисленных выгод, тогда как более низкая сумма возникает только после применения отдельных программ. Именно это различие позволяет оценивать обновлённый ET без смешения цены автомобиля, трейд-ин и государственной субсидии.
Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.
Изображение сгенерировано нейросетью
Читайте также:
Читайте также
Новый Bestune T90 за 2,58 млн по акциям или Lexus NX 2017 за 2,7 млн с пробегом 131 тысячи километров: где риск для бюджета выше
Одинаковый бюджет может означать совершенно разный характер расходов. В одном случае покупается новая машина, где часть будущих затрат ограничена гарантией
5 машин для водителей за 60: комфорт и безопасность — на первом месте
Когда человеку исполняется 60, его отношение к автомобилю меняется кардинально. Уходят в прошлое амбиции «обогнать всех на светофоре» и «выжать максимум из мотора». На первый план выходит совсем другое: чтобы дверь открывалась широко.
Водителям на заметку: что значит красный плюс на светофоре и почему он не запрещает движение
Многие водители, особенно те, кто привык к классическим светофорам с тремя цветами, при виде дополнительной секции с красным крестом или плюсом инстинктивно нажимают на тормоз. Красный цвет прочно ассоциируется с запретом, и кажется логичным.