Haval Jolion, Belgee X70 или Tenet T4: какой полный привод действительно стоит своих денег

Полноприводные версии этих кроссоверов разделяют 210 990 рублей, однако покупатель получает три разных набора качеств. Haval Jolion делает ставку на динамику и сбалансированную цену, Belgee X70 – на простор и оснащение, Tenet T4 – на компактность и возможность использовать АИ-92. Поэтому сравнивать их только по наличию шильдика 4WD бессмысленно.

Без кредита и сдачи старой машины цены выстраиваются так: Jolion «Оптимум» 4WD стоит 2 599 000 рублей, T4 «Прайм» 4WD 2026 года – 2 659 000 рублей, X70 «Стиль» 4WD – 2 809 990 рублей. При трейд-ин Tenet дешевеет на 50 тысяч, Belgee – на 80 тысяч. Для честного сравнения важны именно обычные цены.

Jolion даёт больше машины за рубль

Haval оснащён четырёхцилиндровым турбомотором на 150 л.с. и 270 Нм. Он разгоняется до 100 км/ч за 9,1 секунды, расходует заявленные 7,6 л в смешанном цикле и имеет клиренс 190 мм. Семиступенчатый «робот» сочетается с независимой задней подвеской, поэтому полный привод здесь дополняет достаточно быструю машину, а не просто помогает выбраться со снежной парковки.

Начальный Jolion 4WD предлагает подогрев руля, лобового стекла и передних сидений, бесключевой доступ, заднюю камеру и дистанционное управление рядом функций. Экономия заметна в практичности: объём багажника составляет 337 литров, а тканевая отделка и однозонный климат подчёркивают статус средней комплектации. При этом доплата до конкурентов не приносит сопоставимого выигрыша в динамике или дорожном просвете.

X70 оправдывает доплату только для семьи

Belgee крупнее двух соперников и предлагает багажник на 378 литров, подогрев задних сидений, двухзонный климат-контроль и шесть подушек безопасности уже в версии «Стиль» 4WD. Мягкая гибридная система увеличивает совокупный момент до 300 Нм, а заявленный смешанный расход составляет 7,3 л на 100 км.

Обратная сторона – масса 1780 кг, разгон до сотни за 12,3 секунды и клиренс 171 мм. X70 требует бензин не ниже АИ-95 и стоит на 210 990 рублей дороже Jolion. Эта переплата имеет смысл, когда простор второго ряда, больший багажник и зимнее оснащение важнее ускорений и движения по глубокой колее.

T4 спасает цена автомобиля 2025 года

Tenet предлагает 147 л.с., 210 Нм, клиренс 188 мм и независимую заднюю подвеску. Он допускает АИ-92, но уступает соперникам по расходу, разгонной динамике и багажнику: 8,3 л на 100 км, 11,4 секунды до сотни и 312 литров. У версии «Прайм» есть круговой обзор, двухзонный климат, обогрев заднего дивана и электрорегулировка водительского кресла.

Главный козырь – машины 2025 года. T4 «Актив» 4WD без трейд-ин оценивается в 2 489 000 рублей, а «Прайм» – в 2 599 000 рублей. В таком случае он становится самым доступным полноприводным вариантом. Покупка версии 2026 года за 2 659 000 рублей выглядит слабее: она дороже Jolion, но медленнее, теснее и скромнее по пассивной безопасности.

При одинаковом годе выпуска наиболее рационален Haval Jolion «Оптимум» 4WD: он дешевле, быстрее и не проигрывает по дорожному просвету. Belgee X70 стоит доплаты для семейных поездок и зимнего комфорта. Tenet T4 разумнее брать среди автомобилей 2025 года, где разница в цене действительно меняет соотношение затрат и возможностей.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Найдена дешевая замена «Дастеру» – оцинковка, багажник 500 л – полноценный кроссовер

• Купил Haval Jolion – спустя 2 года и 39 000 км пробега прозрел: родная «Веста» лучше

• Хотели Changan Alsvin или Omoda S5, но выбрали Lada Vesta: какие мелочи заставили усомниться в покупке уже после первых поездок по городу