Найдена дешевая замена «Дастеру» – оцинковка, багажник 500 л – полноценный кроссовер

После ухода Renault Duster с официального российского рынка его имя превратилось в мерку для любого сравнительно доступного полноприводного кроссовера. Haval H3 подходит под это сравнение лишь частично: у него высокий кузов, дорожный просвет 196 мм и версия с приводом на обе оси, но по размерам, оснащению и цене это автомобиль другого класса.

Обновлённая модель 2026 года выпускается в России. Без специальных программ переднеприводная версия стоит от 2 699 000 рублей, полноприводная – от 3 049 000 рублей. Цена 2 499 000 рублей действует при сдаче дилеру автомобиля Haval или Great Wall по программе лояльного трейд-ин, поэтому считать её безусловной стартовой стоимостью нельзя.

Кузов крупнее, чем подсказывает индекс

Длина H3 составляет 4520 мм, ширина – 1875 мм, а колёсная база достигает 2710 мм. За вторым рядом находится багажник объёмом 493 литра, после складывания спинок пространство увеличивается до 1298 литров. Это полноценные семейные показатели, а не приблизительные «около 500 литров», рассчитанные по неуказанной методике.

Оцинковка нанесена на внешние кузовные панели, включая двери, крылья, капот и крышку багажника. Однако это не означает, что каждый скрытый и силовой элемент обработан одинаковым способом. Более практичный ориентир – шестилетняя защита от сквозной коррозии, для сохранения которой требуется ежегодный осмотр кузова.

Передний и полный привод заметно различаются

Базовый H3 получил 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л.с. и передний привод. В полноприводном исполнении двигатель развивает 177 л.с. и 270 Нм. В обоих случаях используется семиступенчатая роботизированная коробка с двумя мокрыми сцеплениями. Подвеска независимая: спереди установлены стойки McPherson, сзади – рычажная схема.

Полный привод подключается автоматически и помогает на снегу, мокрой грунтовке или разбитой дороге. Однако у H3 нет понижающей передачи и механических блокировок. Углы въезда и съезда составляют 21 и 25 градусов, поэтому тяжёлое бездорожье остаётся за пределами его возможностей. На неровных просёлках также приходится учитывать сравнительно короткие ходы подвески.

«Преимуществами Haval H3 станут самобытный ретро-дизайн, наличие опционального полного привода и локализация сборки в России», – отметил автоэксперт Александр Ковалев.

Оснащение зависит от комплектации

Уже начальное исполнение включает два экрана диагональю 12,3 дюйма, двухзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, обогрев руля, передних кресел, лобового стекла, форсунок и зеркал. Есть камера заднего вида, датчики дождя и света, бесключевой доступ и встроенные цифровые сервисы.

Панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, комплекс электронных ассистентов и акустическая система с 16 динамиками доступны только в старшем исполнении. Полка багажного отделения также отсутствует в начальных версиях. Поэтому перечень оборудования дорогой комплектации нельзя переносить на H3 за минимальную цену.

Может ли H3 заменить Duster

По практичности H3 действительно закрывает часть запросов прежней аудитории Duster: у него вместительное грузовое отделение, полный привод, клиренс почти 200 мм и гарантия на три года либо 150 000 км. Машина подходит для города, зимних дорог, семейных путешествий и поездок по умеренно разбитым просёлкам.

Но «дешёвой заменой» модель можно назвать только относительно нынешних цен. H3 тяжелее, технологичнее и дороже прежнего Duster, а роботизированная коробка и развитая электроника делают его конструкцию сложнее. Это современный семейный кроссовер с умеренными возможностями вне асфальта, а не прямое продолжение простой утилитарной машины.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Купил Haval Jolion – спустя 2 года и 39 000 км пробега прозрел: родная «Веста» лучше
• Хотели Changan Alsvin или Omoda S5, но выбрали Lada Vesta: какие мелочи заставили усомниться в покупке уже после первых поездок по городу
• 2 года ездил на японце, но один месяц с Vesta Sport изменил мнение о ВАЗ навсегда: 1,09 млн потратил не зря