Когда не стоит заправлять полный бак: эксперт развеял мифы и подтвердил некоторые опасения

Большинство автомобилистов регулярно заправляют бак до полного объема, однако в ряде случаев эта привычка может обернуться неприятностями. Специалист в области автомобильной эксплуатации Михаил Колодочкин в материале журнала «За рулем» выделил несколько ситуаций, когда от полной заправки стоит отказаться, а также разобрал один распространенный стереотип, не имеющий отношения к реальности.

Не самые надежные АЗС

Первая рекомендация касается выбора заправочной станции. Если автозаправочный комплекс выглядит не самым надежным образом и вызывает сомнения по своему оснащению или репутации, эксперт советует заливать минимально необходимый объем горючего. Даже если качество топлива на такой станции окажется приемлемым, риск приобрести некачественный продукт остается повышенным. Разумнее ограничиться небольшим количеством бензина, достаточным для того, чтобы добраться до проверенной заправки с более высоким уровнем обслуживания и контроля качества.

Проблемный бензобак

Вторая ситуация связана с конструктивными особенностями топливной системы и внешними условиями. Колодочкин привел пример из собственного опыта эксплуатации автомобиля ГАЗ-2410. Во время длительной стоянки на летней жаре из бака машины, припаркованной под наклоном, начал вытекать бензин. Причиной стало тепловое расширение топлива: полностью заполненный бак не оставлял места для увеличения объема при нагреве, и горючее нашло выход наружу. По мнению эксперта, если бы бак не был залит до краев или если бы автомобиль начал движение сразу после заправки, позволяя топливу вырабатываться, этой проблемы удалось бы избежать. Поэтому при длительной стоянке в теплое время года заправляться до полного объема нецелесообразно.

Предстоящий визит в автосервис

Третье предостережение адресовано водителям, планирующим визит на станцию технического обслуживания. Эксперт напомнил, что при проведении некоторых видов работ автомобиль может наклоняться под значительным углом, что создает риск утечки топлива из полностью заполненного бака. Кроме того, полный бак увеличивает массу автомобиля, что не всегда удобно для сервисных операций. Не меньшее значение имеет и психологический аспект: оставляя машину на СТО с запасом горючего, владелец может испытывать беспокойство о его сохранности. Хотя на профессиональных сервисах подобные опасения не имеют оснований, эксперт рекомендует перед посещением мастерской не заливать полный бак.

Отдельного внимания заслуживает устойчивый миф об экономии топлива за счет неполной заправки. Согласно этой логике, уменьшение массы автомобиля должно приводить к снижению расхода. Колодочкин считает такие рассуждения несостоятельными, поскольку двадцать литров бензина весят около пятнадцати килограммов, тогда как снаряженная масса современного легкового автомобиля превышает две тонны. Столь незначительная разница в весе не может оказать измеримого влияния на эксплуатационные показатели. При этом частые визиты на заправку для долива небольшого объема топлива отнимают время и создают дополнительные неудобства, что сводит на нет любую гипотетическую выгоду. В обычных условиях полная заправка бака вполне безопасна.

Ранее мы рассказывали, что на самом деле происходит в двигателе при использовании таблеток, которые якобы помогают экономить расход.