Минпромторг добавил шесть моделей в список машин для такси

Минпромторг добавил шесть моделей в список машин для такси

В официальный перечень автомобилей, допущенных к работе в такси, внесли изменения. Минпромторг расширил список, добавив в него шесть моделей российской сборки. Теперь в перечне насчитывается 36 машин. Соответствующее распоряжение правительства опубликовано на официальном портале правовой информации.

В обновленный список вошли кроссоверы Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Omoda C7 и Jeland J6, а также седан Tenet A8. Все эти модели собираются на территории России.

Однако попасть в перечень могут далеко не все автомобили. Одно из ключевых условий — наличие специального инвестиционного контракта, заключенного после 1 марта 2025 года. Кроме того, автопроизводитель должен набрать минимум 1500 баллов локализации модели. При этом баллы за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы не учитываются. Также требуется, чтобы вложения компании в развитие производства за последние два года составляли не менее 10 миллиардов рублей.

Включение в перечень модели Omoda C7, как отмечается, носит чисто формальный характер. Дело в том, что автомобили этого бренда перезапускаются в России под новой маркой Jeland.

Ранее мы сообщали, что ФАС выдала предупреждения АЗС в четырех регионах из-за цен на топливо
 

Читайте также

Мечта всех советских мальчишек: что надёжнее – Jawa 250, «Минск» М1М или «Ковровец-175»
Новости

Мечта всех советских мальчишек: что надёжнее – Jawa 250, «Минск» М1М или «Ковровец-175»

Эти три мотоцикла решали одну задачу разными средствами. «Минск» М1М был лёгкой и доступной машиной для повседневных поездок, «Ковровец-175» предлагал больше мощности без перехода в тяжёлый класс, а Jawa 250 считалась дорогой и престижной техникой

Автоновости
ГАЗ-62Б исчез, будто его и не было: почему восьмиколёсный вездеход так и не добрался до конвейера
Новости

ГАЗ-62Б исчез, будто его и не было: почему восьмиколёсный вездеход так и не добрался до конвейера

ГАЗ-62Б создавали не как готовый армейский грузовик, а как подвижную лабораторию для проверки новой четырёхосной схемы. Весной 1956 года построили единственный работоспособный макет с приводом 8×8, независимой подвеской и односкатными колёсами

Автоновости

Наши партнеры