Новый гибрид Deepal S07 за 5,29 млн рублей проезжает почти 1000 км: стоит ли он таких денег

Deepal S07 вышел на российский рынок в единственной комплектации «Техно» с рекомендованной ценой 5 289 900 рублей. Это среднеразмерный кроссовер с последовательной гибридной установкой: колёса вращает электромотор, а 1,5-литровый бензиновый двигатель работает генератором и пополняет запас энергии. Такая схема сохраняет плавный отклик электромобиля, но не привязывает владельца к зарядной станции в дальней поездке.

Заявленные технические характеристики выглядят убедительно. Электродвигатель развивает 238 л.с. и 320 Нм, заднеприводная машина набирает 100 км/ч за 7,7 секунды. Батарея ёмкостью 31,73 кВт·ч обеспечивает до 174 км на электротяге, а полный запас хода достигает 992 км. При быстрой зарядке диапазон от 30 до 80% восстанавливается за 30 минут, паспортный расход в смешанном цикле составляет 5,7 литра на 100 км.

За что просят больше пяти миллионов

S07 продаётся без выбора моторов и уровней оснащения, зато версия «Техно» уже насыщена оборудованием. В перечень входят 15,6-дюймовый поворотный экран, проекционный дисплей с дополненной реальностью, камеры кругового обзора 540°, акустика с 14 динамиками, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое экстренное торможение. Передние кресла получили вентиляцию, все сиденья – подогрев.

Для российских условий предусмотрены обогрев руля, зеркал и форсунок омывателя, оцинковка кузовных панелей и дополнительная антикоррозийная обработка. Гарантия на автомобиль составляет пять лет или 150 тысяч километров, на тяговую батарею – восемь лет или 160 тысяч. Крупноузловая сборка ведётся в Калининграде. Официальные поставки и длительные обязательства отличают новинку от более дешёвых экземпляров, ввезённых частным путём.

Почти 1000 км не означают езду без расходов

Цифра 992 км складывается из энергии полностью заряженной батареи и топлива в баке. Она не гарантирует такой пробег зимой, на высокой скорости или с полной загрузкой. Экономический смысл последовательного гибрида раскрывается при регулярном подключении к сети: ежедневные поездки укладываются в электрический запас, а бензиновый генератор остаётся страховкой для трассы.

Без домашней или рабочей розетки часть преимущества исчезает. Водитель чаще запускает ДВС, платит за бензин и возит тяжёлую батарею, используя машину как обычный гибрид.

Когда цена выглядит оправданной

Рекомендованные 5,29 млн рублей – высокая сумма за заднеприводный кроссовер мощностью 238 л.с. Покупатель платит за богатую комплектацию, тихое движение в городе, большой паспортный запас хода и официальную гарантию. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам, нуждается в полном приводе или не может регулярно заряжать автомобиль, такой набор может оказаться не самым рациональным.

До 9 августа заявлен пакет специальных условий, при котором стоимость снижается до 4 084 900 рублей. В расчёт входят государственная субсидия, трейд-ин и скидка при оформлении автокредита. Эти выгоды нельзя воспринимать как безусловную цену – итог зависит от способа покупки и выполнения требований программы. Однако около 4,1 млн рублей S07 выглядит заметно убедительнее.

Deepal S07 стоит своих денег прежде всего для владельца с доступом к регулярной зарядке, городским пробегом до 100–150 км и дальними выездами несколько раз в месяц. При полной цене решение требует сравнения с полноприводными конкурентами, а при максимальных скидках сочетание автономности, оснащения и гарантии становится главным аргументом в пользу покупки.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Увидел новый Ducati Desmo450 SM и удивился: зачем итальянцы превратили кроссовый байк в мотоцикл для асфальта

• Новый мотоцикл Zontes 703T добрался до России: чем он собирается переманить владельцев японских «гибридов»

• Почему мотоциклы MZ, которых советские байкеры считали круче «Явы», не появлялись в открытой продаже