Новый Jeland J6 начали продавать за 2,29 млн рублей: разбираем первую модель бренда – стоит ли она своих денег

Jeland вышел на рынок с компактным кроссовером J6, который выпускают в Санкт-Петербурге со сваркой, окраской и сборкой кузова. На старте продаж базовый «Актив» оценили в 2,29 млн рублей, «Комфорт» – в 2,549 млн, а «Престиж» – в 2,699 млн рублей. К началу июля минимальная заявленная цена снизилась до 2,19 млн рублей.

Полностью новой разработкой автомобиль не является. J6 представляет собой локальную версию Jaecoo J6 с теми же размерами, силовой установкой и общей архитектурой. Покупатель получает знакомую технику под другой эмблемой, российскую сборку и отдельные гарантийные условия.

Что скрывается под угловатым кузовом

Кроссовер оснащён 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л. с. и моментом 210 Нм. В паре с ним работает шестиступенчатая роботизированная коробка, привод предусмотрен только передний. Разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд, смешанный расход заявлен на уровне 7,5 л на 100 км, разрешён бензин АИ-92.

Длина кузова составляет 4509 мм, колёсная база – 2610 мм, дорожный просвет – 176 мм. Багажник вмещает 480 л, а после складывания заднего ряда – 1180 л. Среди заметных особенностей – полностью независимая подвеска с многорычажной схемой сзади.

Внешность обещает больше, чем трансмиссия. Короткие свесы и массивные арки создают внедорожный образ, но передний привод определяет реальное назначение машины. J6 рассчитан на город, трассу, грунтовки и зимнюю колею, а не на тяжёлое бездорожье.

За что просят 2,29 млн рублей

Базовая версия получила светодиодную оптику, кондиционер, круиз-контроль, 17-дюймовые колёса, цифровую приборную панель на 8 дюймов и 9-дюймовую мультимедиа. Есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, подогрев руля, передних сидений, лобового стекла и форсунок омывателя.

Экономия заметна на деталях: в «Активе» всего два динамика, нет камеры заднего вида, климат-контроля и электропривода водительского кресла. Эти опции появляются в «Комфорте», поэтому доплата в 259 тысяч рублей выглядит логичной для ежедневной эксплуатации.

«Он стоит столько же, сколько его оригинал – тот же самый Jaecoo J6. Планы по поводу полного привода пока особо не озвучивали, но, судя по всему, в итоге этот автомобиль будет полноприводным. Цена у него достаточно комфортная, при том, что автомобиль хорошо оснащён. Будет ли он дешевле? Всё будет зависеть от степени локализации. Пока она не очень высокая, но АГР над этим работает постоянно. Просто сам автомобиль, сама модель попала сейчас в такое странное безвременье, когда Chery убирает свои традиционные бренды с нашего рынка, а новые бренды мы ещё не выучили. И поэтому для покупателей будет пока не очень понятно, что такое Jeland. Придётся объяснять, что это бывший Jaecoo. Точно так же, как покупателям Esteo придётся рассказывать, что это бывший Exeed. То есть мы только привыкли к китайским брендам, которые пришли к нам пять лет назад, а теперь нам придётся эти же названия забывать и запоминать новые», – отметил автоэксперт Максим Ракитин.

Стоит ли J6 своих денег

Главные аргументы в пользу модели – зимние опции, вместительный багажник, независимая задняя подвеска и двигатель мощностью менее 150 л. с. Основная гарантия составляет три года или 100 000 км, после неё предусмотрены ещё два года технической поддержки.

Слабые места связаны с молодостью марки. Пока невозможно точно оценить остаточную стоимость, доступность кузовных деталей через несколько лет и устойчивость дилерской сети. Перед покупкой стоит уточнить окончательную цену без кредита, трейд-ин и дополнительного оборудования.

За 2,19–2,29 млн рублей Jeland J6 выглядит разумным предложением, особенно в средней комплектации. Топовый вариант за 2,699 млн рублей уже спорнее: оснащение богаче, но передний привод и неопределённая стоимость перепродажи сохраняются.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Пересел с подержанного Toyota RAV4 на новый Haval F7: что разочаровало владельца в первые месяцы

• «Сломалась сразу после выезда»: бывший инженер взял новую «Искру» – вот что обнаружил на первых 100 км пробега

• Свежий кроссовер Hyundai появился в салонах России: стоит меньше 2 млн – дешевле «Лады» и «китайцев»