Новый Li Auto L8 вышел в Китае: гибрид на 1670 км готовят и для России

Li Auto снова подогревает интерес к большим семейным гибридам: новое поколение L8 уже вышло на рынок Китая и сразу стало одной из самых обсуждаемых премьер сезона. Модель сменила формат, получила пятиместный салон, крупную батарею, мощную двухмоторную установку и запас хода, который выглядит почти как вызов классическим бензиновым кроссоверам. Для российских покупателей интрига особенно заметна: профильные источники сообщают, что L8 должен появиться и в России до конца года. Но за красивыми цифрами важно увидеть главное — это уже не просто "китаец с экранами", а сложный последовательно-гибридный автомобиль, к которому нужно подходить с расчетом.

Две версии и цена ниже ожиданий

В Китае новый Li Auto L8 предложен в двух комплектациях — Ultra и Livis. Официальные цены составляют 369 800 и 429 800 юаней. На старте продаж действует скидка 10 000 юаней, поэтому временная цена снижается до 359 800 и 419 800 юаней.

В пересчете по ориентиру, указанному в профильных публикациях, это примерно 3,9-4,6 млн рублей. Для большого премиального гибрида с таким запасом хода цена выглядит агрессивно, особенно на фоне кроссоверов, которые предлагают меньше пространства и технологий.

Пять мест вместо шести: ставка на комфорт

Одно из главных изменений — переход к пятиместной компоновке. Длина кузова составляет 5135 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1800 мм, колесная база — 3045 мм. Такой формат делает L8 ближе к семейному флагману для тех, кому важен простор во втором ряду и большой багажник, а не третий ряд "на всякий случай".

Это также помогает развести L8 и более крупный L9, который остается шестиместным флагманом марки.

Гибрид, который едет как электромобиль

Li Auto L8 получил последовательную гибридную схему: 1,5-литровый двигатель работает как генератор, а колеса приводят в движение два электромотора. Совокупная отдача заявлена на уровне 571 л. с.

Батарея емкостью 72,7 кВт·ч обеспечивает до 430 км электрического хода по циклу CLTC, а общий запас хода достигает 1670 км. Также заявлена поддержка быстрой зарядки 5C: с 10 до 80% батарею можно зарядить примерно за 10 минут при наличии подходящей станции, пишет источник.

Автоэлектрик Сергей Климов отмечает: "Такие гибриды удобны тем, что в городе могут ездить почти как электромобили, а на трассе не заставляют бояться пустой батареи. Но покупателю важно заранее понимать, где обслуживать высоковольтную систему, батарею, инверторы и электронику".

Что важно для России

Важная деталь: даже если модель появится в продаже официально или через альтернативные каналы, покупателю нужно проверять ЭПТС, гарантийные условия, русификацию мультимедиа, навигацию, зарядный разъем и доступность сервисной поддержки. Согласно статье 8 Федерального закона № 283-ФЗ, после покупки владелец обязан обратиться для регистрации автомобиля в течение 10 дней. Для ввезенных машин это особенно важно: ошибка в документах может обернуться проблемами при постановке на учет.

Итог

Новый Li Auto L8 выглядит сильной заявкой в классе больших семейных гибридов. Он стал пятиместным, получил мощную электрическую часть, большой аккумулятор и внушительный запас хода. Для России эта модель может стать интересной альтернативой дорогим кроссоверам, но покупать ее стоит только после проверки документов, сервиса и условий гарантии.

Фото: создано ChatGPT

Ранее мы писали: Проехал на Hyundai Creta после Haval Jolion - все понял сразу: почему многие люди отказываются от корейского кроссовера  и Теперь не важно, успел ли пешеход ступить на зебру: как правильно уступать дорогу

• Верховный суд дал четкий ответ: можно ли в фары устанавливать LED лампочки вместо галогеновых
• Продал "Тойоту", взял "Чери Арризо 8" за 3 млн: проехал пару метров от салона - вылезли первые проблемы 
• Стоило и дальше ездить на том, что было: пересел со Skoda на Changan и пожалел - отзыв владельца на китайский лифтбек