Помните «Урал» и «ИЖ»? Я посмотрел, что продают под их именем в 2026 – и это совсем не то, о чем вы подумали

Названия «Урал» и «ИЖ» по-прежнему существуют на российском моторынке, но прежнего массового производства за ними уже нет. В 2026 году под знакомыми эмблемами скрываются сразу несколько направлений: дорогие колясочные мотоциклы традиционной конструкции, доступный эндуро с зарубежной технической основой и электрические машины, рассчитанные преимущественно на специальные задачи.

Интерес к двухколёсной технике при этом растёт. В 2025 году в России продали более 51 тыс. мотоциклов, а за первый квартал 2026-го рынок прибавил ещё 9% год к году. Покупателю важнее не происхождение шильдика, а цена, доступность обслуживания и возможность получить технику без многомесячного ожидания.

«Положительные факторы: интерес к мототехнике есть, это стремление не только к недорогому средству передвижения как символу личной свободы и романтики путешествий, но и средству развлечения и активного отдыха; снижение ключевой ставки в течение всего года, как следствие – рост доступности потребительских кредитов и высвобождение денег на потребление из депозитов; возможная девальвация рубля также поднимет спрос на мототехнику как на импортный товар длительного пользования», – комментирует руководитель компании «С.МОТО» Сергей Фивейский.

Классический «Урал» остался, но стал дорогой техникой

В актуальном каталоге сохраняются привычные оппозитные модели с коляской. Gear Up предлагается от 1 963 000 рублей, CT – от 1 732 500 рублей, Retro – от 2 400 000 рублей. Все три оснащены двухцилиндровым мотором объёмом 749 куб. см и мощностью 41 л.с., однако привод на колесо коляски заявлен именно для Gear Up. Это уже не дешёвая сельская техника, а малосерийный продукт с ручной сборкой и импортными узлами.

Главная рыночная новинка Ирбита – IMZ XR-300. Первый коммерческий экземпляр выпустили в мае 2026 года, а цена начинается от 298 тыс. рублей. У мотоцикла одноцилиндровый двигатель объёмом 271,3 куб. см, мощность 16 кВт, шестиступенчатая коробка, дорожный просвет 290 мм и снаряжённая масса 148 кг. По формату это лёгкий универсальный эндуро, а не наследник тяжёлого «Урала» с коляской.

Neo 500 оказался отдельным проектом

Ural Neo 500 тоже не продолжает классическую линию напрямую. Его создали на основе китайской платформы Yingang, а сборка заявлена в Китае. Ирбитские инженеры изменили раму и крепления коляски, переднюю вилку, тормоза, амортизаторы, проводку, органы управления и калибровку двигателя. Модель получила рядный двухцилиндровый мотор объёмом 446 куб. см мощностью 35 л.с.

На российской странице модели в середине июля 2026 года всё ещё стоит пометка «скоро в продаже», поэтому считать Neo 500 доступным серийным предложением пока нельзя. Российская цена также не опубликована. Упоминавшиеся ранее 15 тыс. долларов относятся к зарубежному рынку и не позволяют честно вычислить будущий ценник простым пересчётом по курсу.

«ИЖ» вернулся не в обычные мотосалоны

Современные ИЖи развиваются как электрическая специализированная техника. ИЖ-Эндуро с грузовым прицепом способен разгоняться до 100 км/ч, проходить до 100 км и перевозить в прицепе до 200 кг. Отдельно показана версия с коляской: максимальная скорость заявлена на уровне 120 км/ч, запас хода – до 100 км, масса – 220 кг.

Эти аппараты создавались с учётом запросов силовых, спасательных и коммерческих структур. В январе 2026 года партию ИЖ-Эндуро с прицепами передали для производственных задач, но открытой дилерской продажи таких машин не объявляли. Электрический ИЖ-49 тоже не стал массовым возвращением легендарной модели: его выпустили коллекционной серией из 49 экземпляров.

В результате знакомые названия сохранились, но означают уже разную технику. Реально купить можно классические «Уралы» и новый XR-300, Neo 500 пока ожидает выхода, а электрические ИЖи остаются специализированными разработками. Поэтому надпись на баке в 2026 году говорит скорее о владельце марки и направлении проекта, чем о прямом продолжении советского мотоцикла.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• В СССР так считали все: каким был самый надежный и престижный советский мотоцикл
• Ахнул, когда увидел цены на новые мотоциклы «Минск» – мечту из детства можно купить на одну зарплату
• Куда пропал «Иж»? Почему легендарный мотоцикл сняли с производства – называем причины