Посидел за рулем "Искры" - это вам не обычная "Лада": что понравилось, а что нет - честный отзыв

Автор блога «Первый автомобильный» поделился впечатлениями от тест-драйва новинки — Lada Iskra. Его вердикт: автомобиль, который сложно назвать «обычной Ладой». Ожидания и реальность в этом случае разошлись — и не всегда в плохую сторону.

Экстерьер: современный, но с оговорками

Первый взгляд на машину рождает противоречивые чувства. Дизайн экстерьера современный, с острыми линиями и собранным кузовом, что выгодно отличает его от предшественников. Iskra выглядит как автомобиль, созданный не в прошлом десятилетии, а в наши дни. Однако при ближайшем рассмотрении видны привычные нюансы: неидеальные зазоры между панелями и обилие пластика, которое выдает бюджетный сегмент.

Салон: приятный сюрприз

Внутри Iskra встречает приятным сюрпризом. Салон лишен ощущения откровенной дешевизны. Удобное кресло с длинной подушкой, продуманная эргономика, привычный мультируль и нормальные материалы — все это создает впечатление, что АвтоВАЗ серьезно поработал над качеством. В топовых комплектациях присутствует внушительный список опций, включая мультимедийную систему и камеру заднего вида.

К сильным сторонам автор отнес хорошую шумоизоляцию, вместительный багажник и продуманный функционал на каждый день. Машина действительно комфортна для повседневного использования.

Но ложка дегтя: безопасность и комплектации

Не обошлось и без минусов. Скудная безопасность — всего две подушки, что для современного автомобиля выглядит скромно. Отсутствие климат-контроля и передних парктроников в базовых версиях тоже не добавляет очков. А огромная разница в оснащении между комплектациями заставляет задуматься: а стоит ли переплачивать за топовую версию, если базовая настолько обделена?

Ходовая часть: надежно, без восторгов

В движении Iskra демонстрирует привычную автовазовскую надежность. Без восторгов, но и без разочарований. Подвеска отрабатывает неровности достойно, мотор тянет без напряга, управляемость предсказуемая. Это не спорткар, но для повседневных задач более чем подходит.

Итог: шаг вперед для АвтоВАЗа

Главный вывод, к которому пришел автор блога «Первый автомобильный»: это не иномарка, но и не «та самая» старая Лада. Это честный шаг вперед для АвтоВАЗа, создавший современный автомобиль, за рулем которого уже не стыдно оказаться в 2026 году. Iskra не революция, но эволюция — заметная и правильная. Свои деньги она отрабатывает, хотя сравнивать ее с одноклассниками из Китая или Европы пока рано.

Картинка ChatGPT

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали, Сел на "Весту" с вариатором после SW Cross на "роботе" - понял, что все 2 года мучился зря. Рассказываю, почему теперь доволен как слон и "Я чуть не поседел, глянув на ценник": россиянин приобрел Искру и после 500 км понял - это лучшее решение

Читайте также: 

• RAV4 или Manjaro: я пересел - и стало грустно. Реальный отзыв
• "Ущипните, я сплю": не поверил, когда увидел цены на новые мотоциклы "Минск" - теперь мечту детства легко купить за одну зарплату
• Пересел на RAV4 после Manjaro, а радости - ноль: реальный отзыв