RAV4 против Volvo XC60: я пересел и понял, что такое настоящий комфорт

RAV4 против Volvo XC60: я пересел и понял, что такое настоящий комфорт

Владелец Volvo XC60 T5 2019 года выпуска Анатолий К. решил поделиться опытом перехода с Toyota RAV4 на шведский кроссовер на njcar.ru. Это не первая его встреча с маркой из северного королевства — до этого у него был седан S80 2009 года, о котором остались только положительные воспоминания. Однако пять лет назад он пересекся с Toyota RAV4, и это был, по его словам, шаг назад.

От разочарования к возвращению

Первое время после седана кроссовер Toyota радовал, но восторг быстро сошёл на нет. Всё свелось к банальному перемещению из пункта А в пункт Б — без комфорта, без драйва, без эмоций. Решение вернуться к Volvo было осознанным. Несмотря на то что марка теперь принадлежит китайцам, на автомобилях, собранных до смены владельца, это никак не сказалось. В машине Анатолия нет ничего, что кричало бы о китайском происхождении.

Что впечатляет после Toyota

Разница между RAV4 и XC60, по словам владельца, гигантская. Toyota — просто ширпотреб. В Volvo же сразу чувствуется класс. Шумоизоляция — одна из сильных сторон: ни мотора, ни шипов, ни ветра в салоне практически не слышно. Виртуальная приборная панель удобна, хотя вариантов настройки немного — четыре предустановленных режима. Навигация дублируется прямо между приборами, что всегда держит маршрут перед глазами. Сиденья с электрорегулировкой и для водителя, и для пассажира, материалы отделки — отличного качества, приятны на ощупь и визуально.

Камера заднего вида — прошлый день. Круговой обзор на Volvo — вот это тема. Места в салоне с запасом даже при росте 182 сантиметра. Голосовое управление — прикольная функция, но пока не всегда понимает с первого раза, переспрашивает.

Есть и придирки

Некоторые функции доступны только через сенсорный экран, и к этому нужно привыкать — хочется нажать или покрутить что-то физическое. На фоне отличной шумоизоляции звук климат-контроля кажется слишком громким. Расход топлива в городе с прогревами — 14,2 литра на 95-м бензине, что для такой машины вполне приемлемо. Интересно, что RAV4 со 150-сильным мотором и скромной динамикой потреблял столько же.

Тяга и ходовка: небо и земля

Тяговые характеристики Volvo полностью устраивают. Обгоны и ускорения — уверенные, автомат работает с двигателем на одной волне, переключения почти незаметны. Режимы движения особой разницы не дают — ни по динамике, ни по расходу. В эко-режиме резко ускориться в городском трафике сложно.

Подвеска — отдельная история. После жесткой Toyota она кажется мягкой и комфортной, при этом машина сильно не кренится на поворотах. На стыках дороги не бухает. Однажды на трассе с полной загрузкой попал на настоящий трамплин — приземлились нормально, без пробоя. Руль — с чёткой обратной связью, тормоза хваткие, усилие всегда понятное.

Ложка дёгтя

Но без недостатков не обошлось. В сервисе Анатолий встретил владельца такой же машины, который приехал с глюком: с наступлением холодов отказали обогревы руля и сидений. Исправлять проблему оказалось сложно — чуть ли не консилиум со шведами по скайпу собирали. У самого Анатолия пока всё работает отлично, и он надеется, что так будет и дальше. В целом машиной он доволен однозначно. По его мнению, Volvo XC60 — это уровень, который Toyota RAV4 не достигает, и разница в комфорте колоссальная. Он говорит, что после перехода на Volvo он наконец понял, что такое настоящий комфорт. Правда, остаётся вопрос: сколько этот комфорт будет длиться без неожиданных сюрпризов?

Картинка ChatGPT

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали, Сел на "Весту" с вариатором после SW Cross на "роботе" - понял, что все 2 года мучился зря. Рассказываю, почему теперь доволен как слон и "Я чуть не поседел, глянув на ценник": россиянин приобрел Искру и после 500 км понял - это лучшее решение

Читайте также: 

Читайте также

Можно ли заменить галоген на LED в автомобиле? Ответ оказался совсем не таким, как ожидали водители
Новости

Можно ли заменить галоген на LED в автомобиле? Ответ оказался совсем не таким, как ожидали водители

Светодиодная лампа может совпадать с галогенной по цоколю, без переделок входить в разъём и даже создавать заметно более яркое пятно перед автомобилем. Однако техническая совместимость ещё не означает, что такую замену разрешено использовать на дороге

Автоновости
Почему многие водители перестали сдавать старые АКБ при покупке новых
Новости

Почему многие водители перестали сдавать старые АКБ при покупке новых

Обмен старого аккумулятора на скидку остаётся самым удобным способом избавиться от тяжёлой батареи. Покупатель привозит отработанную АКБ, сразу устанавливает новую и не ищет отдельный пункт приёма

Автоновости

Наши партнеры