Стартовали продажи новых Volga K50, K40 и C50 — опубликованы все цены

Стартовали продажи новых Volga K50, K40 и C50 — опубликованы все цены

Компания Volga официально объявила о старте продаж трех новых моделей — кроссоверов K50 и K40, а также седана C50. Стали известны все цены и комплектации. Возрождение легендарного бренда анонсировали еще в 2024 году, а теперь автомобили уже поступили в дилерские центры.

Все три модели технически близки к известным китайским автомобилям Geely. K50 и K40 — это перелицованные Monjaro и Atlas, а седан C50 построен на базе Preface. От доноров новинки отличаются оформлением радиаторной решетки, эмблемами и шильдиками.

Флагманский кроссовер Volga K50 предлагается в трех версиях: Комфорт, Премиум и Эксклюзив. Цены: 4 349 000 рублей, 4 649 000 рублей и 4 799 000 рублей соответственно. Под капотом — 2,0-литровый турбомотор мощностью 238 л.с. и 350 Нм крутящего момента, восьмиступенчатый автомат и полный привод. Разгон до 100 км/ч занимает 8,2 секунды. Габариты: длина 4770 мм, ширина 1895 мм, высота 1689 мм, колесная база 2845 мм. Клиренс — 210 мм, багажник — от 562 до 1532 литров.

В базе K50 Комфорт есть 19-дюймовые диски, светодиодная оптика, обогрев лобового стекла и форсунок, электропривод багажника, панорамный люк, зеркало с автозатемнением, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе, трехзонный климат-контроль, подогрев руля и всех кресел, вентиляция и массаж водительского кресла, беспроводная зарядка для смартфонов, а также три 12,3-дюймовых экрана: приборка, центральный тачскрин и дисплей для переднего пассажира.

Версия Премиум добавляет 20-дюймовые диски, адаптивную подвеску с регулируемой жесткостью, мониторинг слепых зон, ассистенты при выезде и смене полосы, тонировку задних стекол, вентиляцию переднего пассажирского кресла, проекционный дисплей с дополненной реальностью и премиальную акустику с 12 динамиками. Топ-версия Эксклюзив получает расширенную палитру кузова и салон из черной кожи и темно-серой замши с ромбовидной прострочкой.

«Младший» кроссовер Volga K40 доступен в комплектациях Стандарт (2 849 000 ₽), Комфорт (от 3 149 000 до 3 599 000 рублей в зависимости от двигателя) и Премиум (3 899 000 рублей). Размеры: длина 4678 мм, ширина 1900 мм, высота 1705 мм, база 2760 мм, клиренс 215 мм, багажник — от 650 до 1610 литров.

В начальной версии — 147-сильная 1,5-литровая турбочетверка (270 Нм), семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, передний привод, разгон до 100 км/ч за 9,2 секунды. Топ-версия оснащается 200-сильным 2,0-литровым двигателем (325 Нм), восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом — разгон за 8,6 секунды. Средняя комплектация предлагается с моторами на выбор.

Базовый K40 Стандарт включает 18-дюймовые диски, датчики дождя и света, передние и задние парктроники, светодиодную оптику, обогрев форсунок, фронтальные подушки безопасности, круиз-контроль, климат-контроль, подогрев передних кресел, 10,2-дюймовую цифровую приборку и 13,2-дюймовый тачскрин мультимедиа.

В версиях Комфорт и выше появляются 19-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе, боковые подушки и шторки безопасности, обогрев лобового стекла, руля и задних сидений, панорамный люк, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и беспроводная зарядка. Премиум добавляет двухцветную окраску, электропривод багажника, проекционный дисплей, вентиляцию передних кресел и память настроек для водительского сиденья.

Бизнес-седан Volga C50 оценили в 2 999 000 рублей (Стандарт), 3 249 000 рублей (Комфорт) и 3 399 000 рублей (Премиум). Габариты: длина 4825 мм, ширина 1880 мм, высота 1469 мм, база 2800 мм, клиренс 147 мм, багажник — 500 литров.

В начальной версии — 2,0-литровый турбомотор на 150 л.с. (325 Нм), разгон с места до 100 км/ч за 9,5 секунды. В Комфорт и Премиум — тот же двигатель, но форсированный до 200 л.с., с тем же крутящим моментом, разгон — 7,1 секунды. В паре — семиступенчатый «робот», привод — только передний.

Базовое оснащение C50 Стандарт включает 17-дюймовые диски, датчики дождя и света, светодиодную оптику, сдвоенные патрубки выхлопа, обогрев лобового стекла и форсунок, круиз-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, 10,2-дюймовую приборку и 13,2-дюймовый экран мультимедиа.

В комплектации Комфорт добавляются шторки безопасности, обогрев руля и зеркало с автозатемнением. Премиум получит 18-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль, вентиляцию передних кресел, системы автоторможения и удержания в полосе, распознавание дорожных знаков и ассистента движения по автомагистрали.

Все три модели собирают в Нижнем Новгороде на бывшем заводе Volkswagen, который ранее выпускал автомобили марок VW и Skoda.

Ранее мы сообщали, что с 19 июня 2026 года вступили в силу новые справочники стоимости запчастей для ОСАГО от РСА – средний рост цен составил 2,8%. 

Читайте также

Полное разочарование настигло сразу - бывший начальник купил новый Lixiang L7 за 6 млн - история не для слабонервных
Новости

Полное разочарование настигло сразу - бывший начальник купил новый Lixiang L7 за 6 млн - история не для слабонервных

Lixiang L7 — автомобиль неоднозначный. Он вряд ли оставит равнодушным того, кому довелось им владеть. Причем как в хорошем, так и в плохом смысле. На днях я встретился со своим бывшим работодателем, с которым мы сохранили теплые отношения.

Автоновости
Наслушался, что Tank ходит по грязи, как УАЗ - решил купить: 1,5 года езжу - рассказываю правду
Новости

Наслушался, что Tank ходит по грязи, как УАЗ - решил купить: 1,5 года езжу - рассказываю правду

Китайский автопром прочно обосновался на наших дорогах. Но делать выводы об их надежности мы начинаем только сейчас, когда первые партии отъездили свое. Блогер решил проведать знакомого Михаила, который в 2023 году взял Tank 300.

Автоновости
Хитрый трюк водителей: зачем они выходят из машины при остановке ГАИ — объясняем
Новости

Хитрый трюк водителей: зачем они выходят из машины при остановке ГАИ — объясняем

Для многих водителей остановка инспектором ДПС — стресс. Из-за волнения они выходят из машины, бегут к сотруднику с документами и пытаются первыми заговорить. Кажется, что так они показывают открытость и ускоряют проверку.

Автоновости

Наши партнеры