Урал Gear Up или Retro: завод просит от 1,96 до 2,4 млн рублей – за что доплачивать почти полмиллиона при одинаковых 41 силах

Разница между двумя мотоциклами достигает 437 тыс. рублей, хотя двигатель, коробка передач и основные динамические показатели у них совпадают. Более дорогой Retro не мощнее Gear Up, не быстрее и не экономичнее. Доплата связана с другой компоновкой ходовой части, уменьшенными габаритами и особым дорожным характером, а не с приростом производительности.

На 4 августа 2026 года начальная цена Gear Up составляет 1,963 млн рублей. За модель Retro заявлено от 2,4 млн рублей. Обе суммы базовые: точную стоимость производитель предлагает уточнять отдельно, поэтому дополнительное оборудование может увеличить итоговый чек.

Одинаковый двигатель не делает модели одинаковыми

Оба мотоцикла оснащены 749-кубовым двухцилиндровым оппозитным мотором воздушного охлаждения. Он развивает 41 л.с. при 5500 об/мин и 57 Нм при 4300 об/мин. В паре работает четырёхступенчатая механическая коробка с отдельной передачей заднего хода, сухим двухдисковым сцеплением и карданом.

Совпадают также контрольный расход 7,6 л на 100 км, максимальная скорость 110 км/ч, 60-литровый багажник коляски и дисковые тормоза на всех трёх колёсах. Гарантия одинакова – 12 месяцев без ограничения пробега. По силовой установке, тормозам и заявленной скорости Retro не даёт преимуществ, способных самостоятельно объяснить доплату. Высокая цена всей линейки связана не только с набором характеристик. Производство остаётся малосерийным и зависит от закупных узлов.

Gear Up покупают ради проходимости

Главное функциональное отличие Gear Up – приводной вал к колесу коляски. Такая схема повышает тяговые возможности на снегу, рыхлом грунте и скользких подъёмах. У Retro в заводской спецификации привод колеса коляски не заявлен: кардан передаёт момент только на заднее колесо мотоцикла.

У Gear Up установлены 19-дюймовые колёса и рычажная передняя подвеска с двумя регулируемыми амортизаторами. Клиренс достигает 172 мм. Мотоцикл имеет длину 2580 мм, ширину 1700 мм и снаряжённую массу 365 кг. Высота сиденья составляет 813 мм.

Эта конструкция рассчитана на маршруты, где востребованы увеличенный дорожный просвет, крупные колёса и дополнительное ведущее колесо. На твёрдом покрытии такой запас возможностей может остаться невостребованным, но именно Gear Up предлагает больше практических инструментов за меньшую цену.

Retro доплачивают за другую геометрию

Retro короче Gear Up на 300 мм, уже на 70 мм и легче на 8 кг. Сиденье расположено на высоте 750 мм – на 63 мм ниже. Вместо 19-дюймовых колёс используются 18-дюймовые, а рычажную переднюю подвеску заменяет телескопическая вилка. Клиренс уменьшен до 140 мм.

По совокупности параметров Retro ориентирован прежде всего на асфальт, спокойные поездки и низкую посадку. Меньшие размеры облегчают размещение в гараже и маневрирование в ограниченном пространстве, хотя трёхколёсная конструкция всё равно остаётся широкой и требует привыкания.

Дополнительным практическим отличием стал бак объёмом 22 литра против 19 литров у Gear Up. При одинаковом контрольном расходе три дополнительных литра теоретически увеличивают запас хода примерно на 39 км, однако фактический результат зависит от скорости, нагрузки и дорожных условий.

Когда доплата имеет смысл

Retro выбирают не ради большей мощности, ускорения или экономии топлива. Его преимущества сосредоточены в более низкой посадке, компактном кузове, 18-дюймовых колёсах, телескопической вилке и увеличенном баке. Значительная часть доплаты приходится на специфическое исполнение и позиционирование модели, а не на расширение технических возможностей.

Gear Up выглядит рациональнее для грунтовых дорог, зимней эксплуатации и перевозок за пределами асфальта. Он дешевле, выше и оснащён приводом колеса коляски. Retro оправдывает разницу только для покупателя, которому принципиальны низкая классическая компоновка и дорожная геометрия. При выборе по функциональности более доступная модель предлагает даже больше.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• KTM выпустил 450 Rally Replica 2027: раллийный байк ручной сборки ограничили серией всего из 104 экземпляров на весь мир

• Электровелосипед Minako U2 PRO: двухколесный тяжеловоз, которому нипочём ни груз, ни расстояние

• В Китае воскресили популярный советский мотоцикл Урал: выпускают на конвейере Ural Neo - что осталось от легенды