Еще пару недель назад российские автолюбители жили в режиме нервного напряжения. Очереди на заправках напоминали кадры из 90-х, на форумах обсуждали, где остался бензин, а частные АЗС взвинчивали цены до небес. Но ситуация изменилась кардинально.
В истории советского мотоциклостроения было много ярких страниц. «Иж», «Урал», «Минск», «Восход» — эти названия знакомы каждому, кто застал эпоху. Но есть один мотоцикл, который стоит особняком. Он появился в середине 80-х, выглядел не как все.
Многие водители до сих пор с недоверием относятся к роботизированным коробкам передач. Слышали истории про рывки, задумчивость и ненадежность старых роботов с одним сцеплением. Но времена изменились. Автор этого текста тоже был скептиком.
Каждый год тысячи туристов выбирают поездку в Крым на собственном автомобиле. Свобода передвижения, возможность остановиться в любом понравившемся месте, не зависеть от расписания автобусов и везти с собой все необходимое — преимуществ масса.
До 2022 года для многих автолюбителей марки BMW, Mercedes и Audi были не просто машинами — они были синонимом статуса, качества и правильного выбора. Японский и корейский автопром даже не рассматривались, а про китайский и говорить было нечего.
Новая Lada Niva Travel с мотором 1.8 литра — это не просто очередная модернизация легендарного внедорожника. Инженеры взяли 16-клапанный двигатель ВАЗ-21179 и серьёзно переработали его для работы в тяжёлых условиях: оставили восьмиклапанную головку.
Для советских людей мотоцикл был не просто транспортом — он был пропуском в мир свободы, взрослой жизни и настоящего драйва. Пока копить на автомобиль приходилось годами, двухколёсный друг становился первой серьёзной покупкой для миллионов.
Каждый водитель хотя бы раз замечал на лобовом стекле своего автомобиля загадочные черные точки, которые аккуратным пунктиром окаймляют прозрачную зону. Кто-то считает их элементом декора, кто-то думает, что это для затемнения.
В тени легендарных «Уралов» и массовых «Минсков» осталась одна модель, которую по праву можно назвать самым недооценённым мотоциклом Советского Союза. Речь о «Туле» — двухколёсном аппарате, который появился в середине 80-х и по многим параметрам.
В последние годы цены на автомобили на вторичном рынке демонстрируют устойчивую тенденцию к росту. Это касается и популярных бюджетных моделей, в том числе Renault Duster, который долгое время считался одним из самых доступных полноприводных автомобилей.
Правила дорожного движения предписывают водителю уступить дорогу пешеходу на нерегулируемом переходе. На бумаге все просто: не создавать помех, не заставлять пешехода менять скорость или траекторию, не вынуждать его останавливаться.
Многие помнят времена, когда мотоцикл «Минск» стоял чуть ли не в каждом дворе. Рядом с «Кометой» и старым «Москвичом» он был символом доступного транспорта для обычного человека. Надежный, неприхотливый и экономный, он позволял добраться и до работы.
Каждый водитель хотя бы раз сталкивался с проблемой разводов на лобовом стекле. Днем они бликуют на солнце и ухудшают обзор, ночью — многократно усиливают свет встречных фар, превращая поездку в настоящий квест. Один автолюбитель прошел через все.
Многие водители хотя бы раз оказывались в такой ситуации: приезжаешь на место, а из-под капота доносится гул работающего вентилятора. И тут возникает сомнение — глушить мотор или подождать, пока он остановится?
В мире автомобилей, где каждый год выходят новые модели, а маркетинг убеждает покупателей в необходимости постоянного обновления, есть категория водителей, которые сознательно выбирают старые проверенные машины. И дело здесь далеко не всегда в деньгах.
Ситуация знакома многим водителям: автомобиль остановлен на обочине, двигатель заглушен, водитель вышел размять ноги. В этот момент подъезжает патруль, и инспектор просит предъявить документы. Возникает резонный вопрос: я же уже не за рулем.
В истории советского мотопрома было немало машин, которые задумывались как «вечные». Однако даже на фоне условных стандартов качества той эпохи мотоцикл «Восход» занимает особое место. Его покупали миллионами, чинили бесконечно.
Загрязненное лобовое стекло изнутри — проблема, знакомая каждому водителю. В солнечную погоду оно еще терпимо, но с наступлением темноты или в пасмурную погоду жирный налет начинает бликовать, искажать картинку и серьезно снижать видимость.