Летом в салоне жарко? А тонировать стекла вы не пробовали?

Летом в салоне жарко? А тонировать стекла вы не пробовали?

Сделать это можно и собственноручно

Скоро начнутся прекрасные летние дни. С палящим солнцем, которое так и норовит ослепить водителя и нагреть салон авто «по самое не хочу». Автомобилисты по-разному спасаются от этой проблемы: некоторые надевают солнцезащитные очки, а когда ставят автомобиль на парковку, закрывают все стекла солнцеотражающим покрывалом изнутри (похоже на фольгу, ну, это так, кто не в курсе). Кроме удобств и практичности, правильная тонировка визуально улучшает автомобиль, он начинает смотреться серьезно и внушительно. Единственный минус тонировки - в темное время соток трудно ехать, а ведь некоторые автовладельцы тонируют даже фары автомобиля! Напомним, что согласно стандартам технического регламента, светопропускаемость лобового стекла должна быть 75%, передних боковых стекол - 70%. А вот  «заднюю полусферу» можно затонировать хоть «в ноль». Никто этого вам не запрещает. 

Тонировка стекол своими руками может показаться нудным и трудоемким процессом, но если в нем разобраться, то всё оказывается просто. Сегодня мы разберемся с боковыми стеклами. Начнем:

1. В любом производственном процессе первым делом необходимо выбрать материалы. Так вот, выбираем тонировочную пленку и готовим инструмент. Для разглаживания пленки нам понадобится резиновый шпатель. Для нагрева пленки и устранения пузырей придется позаимствовать у друзей промышленный фен (обычный не подойдет). Также будут необходимы скотч, сухая тряпка и емкость с водой и пульверизатором.  Тонировку лучше выбирать черного цвета, так лучше смотрится.

2. Готовимся к оклейке. В распылитель с водой необходимо добавить примерно 10 капель моющего средства, с помощью чего можно будет очистить стекла от разводов. В чистом и просторном месте необходимо нарезать пленку по контуру стекол, которые вы хотите затонировать. Затем мы отделяем пленку от защитного слоя: край пленки отклеиваем от защитного слоя и закрепляем скотчем с обеих сторон (противоположных). Одновременно разводим пленку в стороны. 

3. Наносим моющее средство на стекла, а через пару минут убираем всё резиновым шпателем. Опустив стекло на 3 сантиметра, необходимо очистить его край. Затем снова обрабатываем поверхность стекла водой, чтобы пленку было легко перемещать по поверхности стекла.  Отделяем защитный слой от пленки и распыляем по поверхности воду. По мере отделения защитного слоя наклеиваем пленку на внутреннюю часть стекла. 

4. После фиксации пленки на стекле, её необходимо снова смочить. Для удаления лишней воды придется снова пленку разгладить резиновым шпателем. Наклеили более половины пленки? Отлично, поднимаем стекло. Внимательно смотрим на края пленки, всё должно быть на своих местах. После поднятия стекла наклеиваем и остальную часть материала. 

5. Пузырей не избежать? Тогда вам поможет промышленный фен. Направляем поток горячего воздуха на пузырь или складку, а затем разглаживаем это место шпателем. Но более 8 секунд направлять поток воздуха в одно место нелья. Складки и пузыри выгоняем от центра к краю стекла. Стекло не рекомендуется опускать 2 дня.  

Читайте также

Toyota Veloz под заказ за 2,7 млн или LADA Largus: что важнее большой семье – вариатор и 7 мест или простой мотор и сервис
Новости

Toyota Veloz под заказ за 2,7 млн или LADA Largus: что важнее большой семье – вариатор и 7 мест или простой мотор и сервис

Семь мест в документах еще не делают два автомобиля одинаково семейными. При полной посадке быстро выясняется, сколько осталось места для багажа, насколько удобно добираться до третьего ряда и что произойдет, если машина потребует ремонта

Автоновости
Новый Mercedes GLA оценили в Германии от 48 600 евро: запас хода до 657 км и зарядка на 320 кВт – почему гибрид появится только в 2027 году
Новости

Новый Mercedes GLA оценили в Германии от 48 600 евро: запас хода до 657 км и зарядка на 320 кВт – почему гибрид появится только в 2027 году

Новое поколение GLA выходит на рынок в непривычной для модели последовательности. Покупателям сначала предлагают только электромобили, причем даже начальная версия получила отдельную тяговую батарею и собственное ограничение мощности зарядки

Автоновости
Российский электромобиль «Атом» начали передавать владельцам: почему цена 3,98 млн рублей может оказаться не окончательной для покупателя
Новости

Российский электромобиль «Атом» начали передавать владельцам: почему цена 3,98 млн рублей может оказаться не окончательной для покупателя

Пока «Атом» существовал преимущественно в предзаказах, его стоимость можно было воспринимать как цифру из конфигуратора.

Автоновости

Наши партнеры