“Липучка”, “всесезонка” или шипованная? Какая резина лучше?

“Липучка”, “всесезонка” или шипованная? Какая резина лучше?

Пора раз и навсегда это выяснит, расписать преимущества каждого вида резины

Сколько же много споров порождается среди автолюбителей, ведь выбор резины  дело тонкое. Близятся заморозки и все бросаются менять резину. Правильно, безопасность превыше всего. Но как это обычно и бывает, выпадает снег на пару дней, а потом резкое потепление. Снега нет, льда тоже. “Шипы же вылетать начнут!” - возмущаются многие водители.  Опять же, вопрос здесь о безопасности, ведь природа непредсказуема: сегодня солнце, а завтра ледяной дождь.

Часто встает вопрос - какую же резину лучше брать?

Скажем вам так, для наших просторов лучше всего брать ошипованные колеса. Тем более современные покрышки имеют способность “прятать” шипы, спасая их от негативного внешнего фактора-износа. Для езды по заснеженной и обледенелой дороге - это лучший вариант. На мокром асфальте увеличивается тормозной путь. Отметим, что при использовании такой резины необходимо обособлять свой автомобиль отличительным знаком “Шипы”.

Фрикционные покрышки, они же “липучки”. Отмечается, что благодаря своему составу они не дубеют на морозе, как например летние. Но эксплуатация такой резины летом - не самая лучшая затея, ведь из-за своей мягкости она очень быстро изнашивается. Отлично себя ведет при температурном режиме в -15 градусов, как на сухом, так и на промерзшем асфальте.  Но на гололёде ей лучше не появляться, не факт, что справится.

Всесезонная резина является универсальным вариантом, как для зимы, так и для лета, но комфортности передвижения от неё ждать не стоит. Не всегда и не у всех получается “убить двух зайцев”.  У одного из наших читателей был опыт эксплуатации такой резины. Не очень-то он и доволен. Зимой не гребет, очень шумная.

Если вы эксплуатируете автомобиль только в режиме “работа - дом”, то вам прекрасно может подойти “липучка”. В городские условиях, при должной уборке дорог, вы будете чувствовать себя вполне уверенно.

В остальных случаях, особенно если это внедорожные автомобили, только шипованная резина, ведь безопасность превыше всего.

Фото: https://pixabay.com/ru/

Читайте также

Пятилетний Ford Focus сменил на Nissan Sentra с вариатором: почему решение принял сразу после тест-драйва – отзыв владельца
Новости

Пятилетний Ford Focus сменил на Nissan Sentra с вариатором: почему решение принял сразу после тест-драйва – отзыв владельца

Иногда выбор автомобиля меняется не после изучения таблиц с характеристиками, а за несколько километров за рулем. В этом случае Nissan Sentra оказался последним кандидатом после Toyota Corolla, Ford Focus III и Kia Cerato

Автоновости
VOYAH Passion EVR за 5,69 млн или 4,76 млн с господдержкой: насколько сейчас в России выгодна покупка последовательного гибрида
Новости

VOYAH Passion EVR за 5,69 млн или 4,76 млн с господдержкой: насколько сейчас в России выгодна покупка последовательного гибрида

Скидка в 925 тысяч рублей выглядит настолько весомо, что разница между полной ценой автомобиля и льготной легко воспринимается как чистая экономия. Но с последовательным гибридом за несколько миллионов рублей арифметика устроена иначе

Автоновости
JAC JS6 без пробега за 2,45 млн или Hyundai Tucson 2020 за 1,76 млн: оправдает ли гарантия переплату почти в 700 тысяч
Новости

JAC JS6 без пробега за 2,45 млн или Hyundai Tucson 2020 за 1,76 млн: оправдает ли гарантия переплату почти в 700 тысяч

На первый взгляд выбор прост: один кроссовер новый и с гарантией, другой уже прошел больше 90 тысяч километров. Но разница в цене настолько велика, что привычная логика перестает работать.

Автоновости

Наши партнеры