Названы регионы-лидеры по автокредитованию в июне 2026

Названы регионы-лидеры по автокредитованию в июне 2026

Российский рынок автокредитования продолжает демонстрировать уверенный рост. В июне 2026 года банки выдали 112,2 тысячи займов на приобретение автомобилей — на 2% больше, чем месяцем ранее. Общая сумма кредитов составила 176,9 миллиарда рублей, также увеличившись на 2%.

В годовом выражении динамика еще заметнее: число выданных кредитов выросло на 14%, а их объем — на 34%. На новые машины приходится 71% всех займов. Средний чек при покупке нового автомобиля — 1,6 миллиона рублей, для подержанного — около 1,5 миллиона.

Региональными лидерами по числу оформленных автокредитов стали Московская область (7,71 тыс., 14,76 млрд рублей), Москва (7,67 тыс., 16 млрд рублей), Санкт-Петербург (5,19 тыс.), Татарстан (5,59 тыс.) и Краснодарский край (4,31 тыс.). Самые крупные средние суммы займов зафиксированы в Чукотском автономном округе, Москве и Еврейской АО. Наиболее длительные сроки кредитования — в Тыве и Ингушетии.

Итоги второго квартала: 329,6 тысячи кредитов на 512,45 миллиарда рублей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество сделок выросло на 20%, объем — на 42%.

За первое полугодие 2026 года выдано 579,24 тысячи автокредитов на общую сумму 896,43 миллиарда рублей. Это на 15% больше по числу сделок и на 40% по объему, чем в первом полугодии 2025 года. В ОКБ отмечают, что текущий рост во многом связан с низкой базой прошлого года.

Эксперты предупреждают, что во втором полугодии ситуация может измениться. Среди негативных факторов — ужесточение регуляторных норм, нестабильность на рынке топлива и сокращение субсидий от дилеров.

Ранее мы сообщали, что будет с ценами на подержанные машины в июле, какие модели будут в ходу и стоит ли откладывать покупку

Читайте также

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену
Новости

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену

Российский автомобильный рынок в 2026 году выглядит иначе, чем еще пять лет назад. Европейские и корейские бренды ушли, японцы остались, но их машины теперь доступны только через параллельный импорт по ценам, которые многим не по карману.

Автоновости
Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них
Новости

Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них

Средства индивидуальной мобильности прочно вошли в повседневную жизнь. То, что начиналось с электросамокатов, плавно перешло на велосипеды. С каждым годом двухколесных помощников с мотором на улицах становится всё больше.

Автоновости

Наши партнеры