Новый Tenet Plus L6 подготовили к российским морозам, а полный привод отложили: разбираю первую модель бренда

Tenet Plus L6 станет первой серийной моделью новой российской марки и выйдет на рынок в третьем квартале 2026 года. На старте предложат только переднеприводный кроссовер, хотя вариант с приводом на обе оси уже подтверждён. Он появится в четвёртом квартале, поэтому первые машины будут различаться уровнем оснащения, а не трансмиссией.

Кроссовер относится к сегменту C+: длина составляет 4554 мм, ширина – 1852 мм, высота – 1681 мм, колёсная база – 2700 мм. Дорожный просвет равен 187 мм. По размерам L6 занимает промежуточное положение между компактными городскими SUV и крупными семейными моделями.

Зимний пакет включили уже в базовую версию

Начальная комплектация «Элегант» получила расширенный зимний пакет. В него входят дистанционный запуск двигателя, обогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Под капотом установлены уплотнители от грязи, а внутренняя поверхность закрыта тепло- и шумоизоляцией.

Подготовка к холоду этим не ограничилась. Двухзонный климат-контроль дополнен салонным фильтром N95. Пол багажника регулируется по высоте, в боковой нише помещается пятилитровая канистра омывающей жидкости, рядом предусмотрены крючки, крепёжные петли и розетка на 12 В.

Передний привод появится раньше полного

Первой в продажу поступит версия с турбомотором 1.5 TCI, распределённым впрыском и цепным приводом ГРМ. Двигатель развивает 147 л. с. и 225 Н·м, работая с шестиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Силовая установка рассчитана на бензин АИ-92, объём бака составляет 57 литров, а заявленный расход начинается с 6,9 литра на 100 км.

Полноприводный L6 получит непосредственный впрыск, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, 150 л. с. и 270 Н·м. Вместо шестиступенчатого «робота» установят семиступенчатый. Такая модификация практичнее на снегу, однако оценить её настройки можно будет лишь после независимых испытаний.

Оснащение богаче, чем ожидается от базовой версии

Уже в «Элеганте» заявлены семь подушек безопасности, камеры кругового обзора 540°, контроль слепых зон, помощь при смене полосы и движении задним ходом. Перед водителем расположена цифровая панель диагональю 8,8 дюйма, по центру – экран на 13,2 дюйма. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, мощность зарядной площадки достигает 50 Вт.

Исполнение «Ультра» добавляет панорамную крышу, электропривод пятой двери, вентиляцию передних кресел, расширенные регулировки водительского сиденья и дополнительные ассистенты. В список входят адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, удержание в полосе, помощь в пробке и предупреждение об опасности при открытии дверей.

«Марка Tenet Plus делает ставку на более выразительный дизайн, иной характер настроек и более молодую аудиторию. С технической точки зрения может использоваться близкая с TENET платформа, но продукт будет разводиться за счёт дизайна, оснащения, управляемости, подвески и общего восприятия автомобиля», – пояснил директор по продажам новых автомобилей Николай Иванов.

Главные преимущества L6 понятны до начала продаж: полный зимний набор, просторный кузов, семь подушек и широкий перечень помощников уже в младшем исполнении. Неизвестными остаются цены, точная дата выхода, фактический расход и поведение роботизированной коробки в пробках и мороз. Отсутствие полного привода на старте ограничит выбор, но его появление в четвёртом квартале расширит возможности модели перед зимним сезоном.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Увидел новый SKM M7 у дилера Lada и удивился китайским корням: что в минивэне действительно сделал АВТОВАЗ

• Увидел новый Volkswagen Passat Pro за 4,33 млн рублей и не узнал привычный седан: что с ним сделали в Китае

• Увидел новую Volga K50 за 4,35 млн рублей и не понял, где здесь «Волга»: что осталось от легендарного имени